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基于时变体系可靠度的连续刚构桥安全评估方法 |
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| 论文目录 |
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| 中文摘要 | 第3-5页 | | 英文摘要 | 第5-6页 | | 1 绪论 | 第13-19页 | | 1.1 课题背景及研究意义 | 第13-14页 | | 1.2 桥梁时变可靠度研究 | 第14-16页 | | 1.2.1 时变可靠度的基本概念 | 第14-15页 | | 1.2.2 结构时变可靠度的研究现状 | 第15-16页 | | 1.3 结构体系可靠度的研究现状 | 第16-17页 | | 1.4 本文的主要研究内容 | 第17-19页 | | 2 车辆荷载信息模型 | 第19-29页 | | 2.1 引言 | 第19页 | | 2.2 研究车辆荷载信息模型的基本理论 | 第19-22页 | | 2.2.1 车辆荷载研究中常用的随机分布 | 第19-20页 | | 2.2.2 数理统计分析方法 | 第20-22页 | | 2.3 车辆荷载模型 | 第22-27页 | | 2.3.1 随机样本选取长度 | 第22-23页 | | 2.3.2 车流量统计 | 第23页 | | 2.3.3 车重统计 | 第23-25页 | | 2.3.4 车速统计 | 第25-26页 | | 2.3.5 车辆间距统计 | 第26-27页 | | 2.4 本章小结 | 第27-29页 | | 3 车辆荷载效应模型 | 第29-41页 | | 3.1 引言 | 第29页 | | 3.2 随机车流的蒙特卡洛模拟方法 | 第29-33页 | | 3.2.1 蒙特卡洛方法简介 | 第29页 | | 3.2.2 随机数的产生 | 第29页 | | 3.2.3 随机变量的抽样 | 第29-30页 | | 3.2.4 随机车队的生成 | 第30-31页 | | 3.2.5 随机车流上桥模拟 | 第31-33页 | | 3.3 上桥车队总重荷载模型 | 第33-36页 | | 3.3.1 上桥车队总重概率分布统计 | 第33-34页 | | 3.3.2 上桥车队总重最大值分布 | 第34-36页 | | 3.4 上桥车辆总荷载效应最大值分布概率模型 | 第36-39页 | | 3.4.1 桥梁有限元模型的建立 | 第36-37页 | | 3.4.2 车队荷载效应统计分析 | 第37-38页 | | 3.4.3 设计基准期内的车辆荷载效应最大值分布 | 第38-39页 | | 3.5 本章小结 | 第39-41页 | | 4 构件时变可靠度分析 | 第41-51页 | | 4.1 引言 | 第41页 | | 4.2 结构抗力时变模型 | 第41-43页 | | 4.2.1 混凝土强度的时变模型 | 第41-42页 | | 4.2.2 预应力损失的时变模型 | 第42-43页 | | 4.3 构件时变可靠度分析 | 第43-46页 | | 4.3.1 构件可靠度计算理论 | 第43-45页 | | 4.3.2 构件时变可靠度计算方法 | 第45-46页 | | 4.4 算例分析 | 第46-49页 | | 4.5 本章小结 | 第49-51页 | | 5 改进的适用于梁式结构的失效路径搜寻方法 | 第51-69页 | | 5.1 引言 | 第51页 | | 5.2 主要失效模式的搜寻方法 | 第51-52页 | | 5.3 全局临界强度分枝-约界法在连续刚构桥中的改进与应用 | 第52-67页 | | 5.3.1 全局临界强度分枝-约界法的基本原理 | 第52-54页 | | 5.3.2 考虑恒载作用对主要失效模式搜寻的改进 | 第54-58页 | | 5.3.3 单元有效强度计算的改进 | 第58-62页 | | 5.3.4 主要失效模式搜寻中有效失效区域定义 | 第62-66页 | | 5.3.5 改进后全局临界强度分支-约界法的功能函数表达式 | 第66-67页 | | 5.4 本章小结 | 第67-69页 | | 6 基于时变可靠度的桥梁安全状态评估 | 第69-81页 | | 6.1 引言 | 第69页 | | 6.2 主要失效模式的搜寻方法 | 第69-72页 | | 6.2.1 连续刚构桥系统可靠度的计算 | 第69-70页 | | 6.2.2 结构体系目标可靠度的确定 | 第70页 | | 6.2.3 结构体系可靠度分析方法 | 第70-72页 | | 6.3 实桥算例分析 | 第72-79页 | | 6.3.1 主要失效模式搜索 | 第72-77页 | | 6.3.2 桥梁结构体系可靠度 | 第77-78页 | | 6.3.3 桥梁结构剩余使用寿命预测 | 第78-79页 | | 6.4 本章小结 | 第79-81页 | | 7 结论与展望 | 第81-83页 | | 7.1 主要工作和结论 | 第81-82页 | | 7.2 建议和展望 | 第82-83页 | | 致谢 | 第83-85页 | | 参考文献 | 第85-87页 |
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论文编号BS3196856，这篇论文共87页
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