| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第16-23页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第16-19页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第16-18页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第18-19页 |
| 1.2 研究思路与方法 | 第19-20页 |
| 1.2.1 研究思路 | 第19页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.3 研究内容与创新点 | 第20-23页 |
| 1.3.1 研究内容及结构安排 | 第20-21页 |
| 1.3.2 创新点 | 第21-23页 |
| 第2章 国内外文献综述 | 第23-42页 |
| 2.1 国外相关研究现状 | 第23-30页 |
| 2.1.1 国外海陆经济一体化研究 | 第23-29页 |
| 2.1.2 国外相关研究评述 | 第29-30页 |
| 2.2 国外相关研究现状 | 第30-42页 |
| 2.2.1 国内海陆经济一体化研究 | 第30-37页 |
| 2.2.2 国内相关研究评述 | 第37-42页 |
| 第3章 海陆经济一体化的理论基础 | 第42-68页 |
| 3.1 海陆产业的基本概念 | 第42-47页 |
| 3.1.1 海洋经济与陆域经济的定义 | 第42-43页 |
| 3.1.2 海洋产业与陆域产业的定义 | 第43-44页 |
| 3.1.3 海陆产业的分类 | 第44-47页 |
| 3.2 海陆经济一体化的内涵 | 第47-51页 |
| 3.2.1 海陆经济一体化的概念内涵 | 第47-50页 |
| 3.2.2 海陆经济一体化的空间边界 | 第50-51页 |
| 3.3 海陆经济一体化的相关理论 | 第51-60页 |
| 3.3.1 系统论 | 第51-53页 |
| 3.3.2 产业关联理论 | 第53-56页 |
| 3.3.3 耗散结构理论 | 第56-59页 |
| 3.3.4 协同论 | 第59-60页 |
| 3.4 海陆经济一体化的动力机制 | 第60-68页 |
| 3.4.1 海陆产业系统生产要素的流动性 | 第60-61页 |
| 3.4.2 海陆产业系统的相互依存性 | 第61-63页 |
| 3.4.3 海陆产业的相互关联性 | 第63-66页 |
| 3.4.4 由海向陆的能量梯度 | 第66页 |
| 3.4.5 由陆向海的能量梯度 | 第66-68页 |
| 第4章 粤港澳大湾区海陆经济一体化建设的现状分析 | 第68-116页 |
| 4.1 世界三大湾区发展历程及启示 | 第68-92页 |
| 4.1.1 三大湾区基本情况 | 第68-81页 |
| 4.1.2 三大湾区产业发展路径分析 | 第81-85页 |
| 4.1.3 三大湾区的特色优势 | 第85-89页 |
| 4.1.4 三大湾区综合比较及启示 | 第89-92页 |
| 4.2 粤港澳大湾区海洋经济发展简述 | 第92-95页 |
| 4.2.1 广东9市海洋经济发展 | 第92-93页 |
| 4.2.2 香港海洋经济发展 | 第93-94页 |
| 4.2.3 澳门海洋经济发展 | 第94-95页 |
| 4.3 粤港澳大湾区海陆经济一体化建设的现状分析 | 第95-116页 |
| 4.3.1 粤港澳大湾区的经济发展优势分析 | 第95-110页 |
| 4.3.2 粤港澳大湾区的经济发展劣势分析 | 第110-111页 |
| 4.3.3 粤港澳大湾区经济发展面临的机遇 | 第111-114页 |
| 4.3.4 粤港澳大湾区经济发展面临的威胁 | 第114-116页 |
| 第5章 粤港澳大湾区海陆经济一体化发展的必要性 | 第116-125页 |
| 5.1 基于qspm矩阵的海陆一体化策略选择 | 第116-123页 |
| 5.1.1 qspm矩阵的简介 | 第116-118页 |
| 5.1.2 建立qspm矩阵的步骤 | 第118页 |
| 5.1.3 权重的确定 | 第118-120页 |
| 5.1.4 基于qspm矩阵的海陆一体化策略选择体系的构造 | 第120-123页 |
| 5.2 粤港澳大湾区海陆经济一体化发展的必要性分析 | 第123-125页 |
| 第6章 基于系统耦合的粤港澳大湾区海陆经济一体化 | 第125-140页 |
| 6.1 模型方法的选择 | 第125-127页 |
| 6.2 海陆产业系统耦合模型构建 | 第127-130页 |
| 6.2.1 数据的标准化处理 | 第127-128页 |
| 6.2.2 确定指标权重 | 第128页 |
| 6.2.3 耦合度模型 | 第128-129页 |
| 6.2.4 耦合协调度模型 | 第129-130页 |
| 6.3 海陆产业系统耦合评价指标体系 | 第130-132页 |
| 6.4 粤港澳大湾区海陆产业系统耦合实证研究 | 第132-139页 |
| 6.4.1 数据来源及获取 | 第132-137页 |
| 6.4.2 时序变化分析 | 第137-139页 |
| 6.5 本章小结 | 第139-140页 |
| 第7章 基于全要素耦合的粤港澳大湾区海陆经济一体化 | 第140-154页 |
| 7.1 海陆产业系统中生产要素的流动 | 第140-146页 |
| 7.1.1 自然资源 | 第141-144页 |
| 7.1.2 资金 | 第144页 |
| 7.1.3 技术 | 第144-145页 |
| 7.1.4 劳动力 | 第145-146页 |
| 7.2 海陆产业全要素耦合评价指标体系 | 第146-149页 |
| 7.2.1 海洋资源生产要素 | 第147页 |
| 7.2.2 陆域资本要素 | 第147-149页 |
| 7.2.3 陆域技术要素 | 第149页 |
| 7.2.4 陆域劳动力要素 | 第149页 |
| 7.3 粤港澳大湾区海陆产业要素耦合的实证研究 | 第149-153页 |
| 7.3.1 数据来源及获取 | 第149-150页 |
| 7.3.2 时序变化分析 | 第150-153页 |
| 7.4 本章小结 | 第153-154页 |
| 第8章 粤港澳大湾区海陆经济一体化发展策略 | 第154-170页 |
| 8.1 粤港澳大湾区海陆经济一体化发展策略的指导思想和基本原则 | 第154-155页 |
| 8.1.1 指导思想 | 第154页 |
| 8.1.2 基本原则 | 第154-155页 |
| 8.2 粤港澳大湾区海陆经济一体化发展策略的构成 | 第155-167页 |
| 8.2.1 粤港澳大湾区海陆经济一体化空间布局策略 | 第156-157页 |
| 8.2.2 粤港澳大湾区海陆经济一体化产业体系策略 | 第157-163页 |
| 8.2.3 粤港澳大湾区海陆经济一体化创新驱动策略 | 第163-164页 |
| 8.2.4 粤港澳大湾区海陆经济一体化生态文明策略 | 第164-165页 |
| 8.2.5 粤港澳大湾区海陆经济一体化公共服务策略 | 第165-167页 |
| 8.3 粤港澳大湾区海陆一体化经济发展的实施措施 | 第167-170页 |
| 8.3.1 加快体制改革和创新 | 第167页 |
| 8.3.2 促进生产要素海陆自由流动 | 第167-168页 |
| 8.3.3 加强海陆资源开发的统一规划 | 第168-170页 |
| 第9章 全文总结与展望 | 第170-173页 |
| 9.1 全文总结 | 第170-171页 |
| 9.2 研究存在的不足及展望 | 第171-173页 |
| 9.2.1 研究存在的不足 | 第171-172页 |
| 9.2.2 研究展望 | 第172-173页 |
| 参考文献 | 第173-181页 |
| 致谢 | 第181-182页 |
| 攻读博士学位期间发表论文以及参加科研情况 | 第182-183页 |
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