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基于蠕变试验的沥青路面结构分析 |
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论文目录 |
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摘要 | 第1-7页 | ABSTRACT | 第7-9页 | 目录 | 第9-12页 | 第1章 绪论 | 第12-23页 | ·引言 | 第12-14页 | ·研究的必要性和意义 | 第14-15页 | ·国内外研究现状 | 第15-19页 | ·沥青材料的发展概况 | 第15-16页 | ·沥青材料的研究方向 | 第16-17页 | ·沥青材料的粘弹性性质 | 第17-18页 | ·沥青混合料的蠕变现象 | 第18-19页 | ·本文研究的主要内容与方法 | 第19-23页 | ·研究的主要内容 | 第19-20页 | ·研究的方法 | 第20-22页 | ·研究技术路线 | 第22-23页 | 第2章 5级单轴静载蠕变试验 | 第23-40页 | ·试验简介 | 第23-27页 | ·蠕变现象简介 | 第23-24页 | ·试验原理 | 第24-26页 | ·蠕变试验的影响因素 | 第26页 | ·试验方案 | 第26-27页 | ·材料组成试验 | 第27-35页 | ·试件成型方法 | 第27-31页 | ·混合料级配设计 | 第31-33页 | ·材料基本性质试验 | 第33-35页 | ·单轴静载蠕变试验 | 第35-37页 | ·实验过程 | 第35页 | ·试验结果 | 第35-36页 | ·蠕变试验变形与时间关系 | 第36-37页 | ·用劲度模量讨论沥青混合料的特性 | 第37-38页 | ·本章小结 | 第38-40页 | 第3章 模型的选取及参数的提取 | 第40-52页 | ·沥青混合料的粘弹性 | 第40-42页 | ·沥青混合料变形的原理 | 第40-41页 | ·变形与永久变形的模型 | 第41-42页 | ·模型的选取及介绍 | 第42-44页 | ·模型参数的提取 | 第44-50页 | ·提取步骤 | 第44-46页 | ·提取参数 | 第46-49页 | ·采用Origin7.0模拟提取参数 | 第49-50页 | ·本章小结 | 第50-52页 | 第4章 路面结构数值模拟模型的建立 | 第52-64页 | ·道路数值模拟基本原理与方法 | 第52-55页 | ·有限元与有限差分 | 第52-54页 | ·FLAC3D基本原理 | 第54-55页 | ·FLAC3D蠕变分析 | 第55页 | ·FLAC3D模拟蠕变试验进程 | 第55-58页 | ·FLAC3D模型的建立 | 第56页 | ·FLAC3D模拟试验进程 | 第56-57页 | ·模拟结果与试验结果比较 | 第57-58页 | ·有限元模型建立 | 第58-60页 | ·典型路面结构 | 第58-59页 | ·单元划分及边界条件 | 第59页 | ·有限元网格生成 | 第59-60页 | ·FLAC3D模型生成 | 第60-62页 | ·基于ANSYS的FLAC3D网格生成 | 第60-62页 | ·FLAC3D模型计算参数 | 第62页 | ·本章小结 | 第62-64页 | 第5章 典型路面结构数值模拟对比分析 | 第64-80页 | ·模拟条件 | 第64页 | ·路面受力特性分析 | 第64-71页 | ·荷载作用时间换算 | 第65-67页 | ·路表弯沉 | 第67-68页 | ·拉应力 | 第68-69页 | ·剪应力 | 第69-70页 | ·压应力 | 第70-71页 | ·半刚性路面和柔性路面对比分析 | 第71-79页 | ·承载能力对比分析 | 第72-73页 | ·永久变形对比分析 | 第73-75页 | ·沥青面层受力特性分析 | 第75-77页 | ·基层与底基层受力特性分析 | 第77-79页 | ·本章小结 | 第79-80页 | 第6章 马梧路数值模拟分析 | 第80-88页 | ·工程概况 | 第80页 | ·计算模型 | 第80-82页 | ·实际路面结构 | 第80-81页 | ·路面结构计算模型的简化 | 第81-82页 | ·路面结构与路用性能评价 | 第82-83页 | ·车辙预估 | 第83-87页 | ·车辙形成机理 | 第83-84页 | ·车辙预估的方法 | 第84-85页 | ·车辙预估加载时间的确定 | 第85-86页 | ·计算车辙结果分析 | 第86-87页 | ·本章小结 | 第87-88页 | 结论 | 第88-90页 | 致谢 | 第90-91页 | 参考文献 | 第91-95页 | 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第95页 | 参加的科研项目 | 第95页 |
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