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高峰期旅客运输组织 |
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| 论文目录 |
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| 第1章 绪论 | 第1-15页 | | ·铁路旅客运输组织概述 | 第10-11页 | | ·高峰期旅客运输组织概述 | 第11-14页 | | ·高峰期主要客流构成 | 第11-12页 | | ·高峰期客流特点 | 第12-13页 | | ·高峰期客流出行特性 | 第13页 | | ·客流高峰期旅客运输组织的基本任务 | 第13-14页 | | ·研究的意义及背景 | 第14-15页 | | 第2章 高峰期运输组织 | 第15-27页 | | ·组织领导 | 第15页 | | ·主要职责 | 第15-16页 | | ·高峰期客运组织措施 | 第16-18页 | | ·高峰期客运组织合理性研究 | 第18-24页 | | ·合理的开行范围 | 第18-20页 | | ·各列车运行时刻相互衔接 | 第20-22页 | | ·正确处理长、短途列车的关系 | 第22页 | | ·合理推定列车始发终到点 | 第22-24页 | | ·高峰期旅客列车的合理开行 | 第24页 | | ·临客乘务管理 | 第24-25页 | | ·调度指挥 | 第25-26页 | | ·施工组织 | 第26-27页 | | 第3章 高峰期旅客运输应急方案 | 第27-31页 | | ·应急方案的制定及适用原则 | 第27页 | | ·组织实施机构 | 第27-28页 | | ·应急方案内容 | 第28-31页 | | ·售票组织 | 第28页 | | ·客运组织 | 第28-29页 | | ·运力安排 | 第29页 | | ·车底运用 | 第29页 | | ·对突发事件的应急措施 | 第29-31页 | | 第4章 高峰期机车车辆运用管理 | 第31-40页 | | ·机车运用管理 | 第31-32页 | | ·机车质量管理 | 第31页 | | ·机车运用管理 | 第31-32页 | | ·机车乘务管理 | 第32页 | | ·车辆运用管理 | 第32-35页 | | ·运用车辆质量要求 | 第32页 | | ·临客车辆资源 | 第32-33页 | | ·车底使用 | 第33-35页 | | ·经济合理地使用机车车辆 | 第35-40页 | | 第5章 高峰期旅客运输票务管理 | 第40-48页 | | ·组织领导 | 第40页 | | ·组织原则 | 第40-41页 | | ·团体票组织与管理 | 第41-45页 | | ·民工团体票组织与管理 | 第41-43页 | | ·学生票的组织与管理 | 第43-44页 | | ·旅游团体票的组织与管理 | 第44-45页 | | ·重点票的管理 | 第45页 | | ·票额管理 | 第45页 | | ·票库管理 | 第45-46页 | | ·售票窗口管理 | 第46-47页 | | ·系统保障 | 第47页 | | ·票务监督 | 第47-48页 | | 第6章 高峰期旅客运输安全管理 | 第48-51页 | | ·行车设备安全管理 | 第48页 | | ·车站安全管理 | 第48页 | | ·旅客列车安全管理 | 第48-49页 | | ·旅客旅行环境安全管理 | 第49-50页 | | ·票务安全管理 | 第50-51页 | | 第7章 大型客运站高峰期客运组织 | 第51-61页 | | ·客流高峰期加强车站客运组织的重要性 | 第51页 | | ·高峰期客运组织的基本特点 | 第51-52页 | | ·大型客运站高峰期客运组织 | 第52-54页 | | ·降低不均衡运输对枢纽地区大型客运站的冲击 | 第54-58页 | | ·高峰期旅游景点所在车站客运组织 | 第58-61页 | | 第8章 高峰期铁路旅客运输信息化建设 | 第61-64页 | | ·客运服务系统的建立 | 第61-64页 | | 结论 | 第64-65页 | | 致谢 | 第65-66页 | | 参考文献 | 第66-70页 | | 攻读工程硕士学位期间发表的论文 | 第70页 |
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论文编号BS943256，这篇论文共70页
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