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既有铁路路基支挡震后评估及修复技术研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第1-7页 | | Abstract | 第7-12页 | | 第1章 绪论 | 第12-15页 | | ·引言 | 第12-13页 | | ·选题背景和意义 | 第13页 | | ·国内外研究现状 | 第13-14页 | | ·论文主要研究内容与技术路线 | 第14-15页 | | ·研究内容 | 第14页 | | ·技术路线 | 第14-15页 | | 第2章 既有铁路路基震后评估及修复技术 | 第15-26页 | | ·概述 | 第15页 | | ·既有铁路震后路基病害 | 第15-23页 | | ·主体工程结构破坏 | 第15-21页 | | ·次生地质灾害 | 第21-23页 | | ·破坏机理分析 | 第23-24页 | | ·内因方面 | 第23页 | | ·外因方面 | 第23-24页 | | ·加固与修复 | 第24-26页 | | ·加固与修复原则 | 第24页 | | ·加固与修复措施 | 第24-26页 | | 第3章 有限差分法动力分析理论基础 | 第26-31页 | | ·概述 | 第26页 | | ·本构模型 | 第26-27页 | | ·摩尔-库伦模型 | 第26页 | | ·弹性模型 | 第26-27页 | | ·FLAC3D动力分析计算方法 | 第27页 | | ·等线性法 | 第27页 | | ·FLAC3D非线性方法 | 第27页 | | ·FLAC边界条件 | 第27-28页 | | ·静态边界 | 第27-28页 | | ·自由场边界 | 第28页 | | ·接触面 | 第28-30页 | | ·FLAC3D中接触面的基本理论 | 第29页 | | ·FLAC3D中接触面几何模型的建立 | 第29-30页 | | ·FLAC3D动荷载的输入及阻尼的选择 | 第30-31页 | | ·FLAC3D地震荷载的输入 | 第30页 | | ·FLAC3D阻尼的选择 | 第30-31页 | | 第4章 路肩式挡土墙的地震分析 | 第31-56页 | | ·挡土墙的分类 | 第31-32页 | | ·路肩式挡土墙的数值分析 | 第32-45页 | | ·模型建立 | 第32-36页 | | ·几何模型和接触面的建立 | 第32-34页 | | ·计算模型及参数的选择 | 第34-35页 | | ·模型动态分析 | 第35-36页 | | ·路肩式挡土墙地震响应结果与分析 | 第36-45页 | | ·墙背水平位移 | 第36-38页 | | ·墙背土压力 | 第38-43页 | | ·倾覆稳定系数K_o与滑动稳定系数K_c | 第43-45页 | | ·加固后路肩式挡土墙的数值分析 | 第45-54页 | | ·模型建立 | 第45-46页 | | ·加固后路肩式挡土墙地震响应结果与分析 | 第46-54页 | | ·加固后墙背水平位移 | 第46-53页 | | ·锚固段桩身弯矩 | 第53-54页 | | ·小结 | 第54-56页 | | 第5章 路堤式挡土墙的地震分析 | 第56-91页 | | ·路堤式挡土墙的数值分析 | 第56-73页 | | ·模型建立 | 第56页 | | ·路堤式挡土墙地震响应结果与分析 | 第56-73页 | | ·墙背水平位移 | 第56-60页 | | ·墙背土压力 | 第60-70页 | | ·倾覆稳定系数K_o与滑动稳定系数K_c | 第70-73页 | | ·加固后路堤式挡土墙的数值分析 | 第73-89页 | | ·模型建立 | 第73-75页 | | ·加固后路堤式挡土墙地震响应结果与分析 | 第75-89页 | | ·加固后墙背水平位移 | 第75-86页 | | ·锚固段桩身弯矩 | 第86-89页 | | ·小结 | 第89-91页 | | 结论 | 第91-92页 | | 展望 | 第92-93页 | | 致谢 | 第93-94页 | | 参考文献 | 第94-98页 | | 附录 | 第98-104页 | | 攻读硕士学位期间主要科研工作 | 第104页 |
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论文编号BS114858，这篇论文共104页
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