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柴油机燃用生物柴油/F-T柴油的试验与仿真研究 |
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| 摘要 | 第1-5页 | | ABSTRACT | 第5-8页 | | 目录 | 第8-11页 | | 第一章 绪论 | 第11-21页 | | ·引言 | 第11-12页 | | ·课题的研究背景 | 第11页 | | ·项目来源与研究意义 | 第11-12页 | | ·生物柴油的发展概况 | 第12-16页 | | ·生物柴油的特性 | 第12-13页 | | ·生物柴油的国内外现状 | 第13-14页 | | ·生物柴油在柴油机上的应用 | 第14-16页 | | ·F-T柴油应用技术的发展 | 第16-18页 | | ·F-T柴油的特性 | 第16页 | | ·F-T柴油的国内外研究现状 | 第16-18页 | | ·柴油机燃烧过程数值模拟现状 | 第18-19页 | | ·本文主要内容 | 第19-21页 | | 第二章 柴油机燃用不同燃料的特性研究 | 第21-35页 | | ·不同燃料的理化特性对比 | 第21-22页 | | ·试验设备 | 第22页 | | ·试验结果分析 | 第22-33页 | | ·柴油机燃用不同燃料的燃烧过程对比 | 第22-24页 | | ·柴油机燃用不同燃料的动力性和经济性对比 | 第24-27页 | | ·柴油机燃用不同燃料的排放对比 | 第27-33页 | | ·本章小结 | 第33-35页 | | 第三章 柴油机燃烧过程模型的建立及验证 | 第35-49页 | | ·FIRE软件简介 | 第35页 | | ·F-T柴油成分拟合及B50F混合燃料的C、H、O原子数计算 | 第35-37页 | | ·F-T柴油成分拟合 | 第35-36页 | | ·B50F混合燃料的C、H、O原子数计算 | 第36-37页 | | ·柴油机燃烧室模型的建立及网格划分 | 第37-38页 | | ·柴油机燃烧室几何模型的建立 | 第37-38页 | | ·柴油机燃烧室模型网格划分 | 第38页 | | ·边界条件及初始参数的确定 | 第38-40页 | | ·边界条件的设置 | 第38-39页 | | ·初始参数的设置 | 第39-40页 | | ·模型的选取 | 第40-42页 | | ·气相湍流流动模型 | 第40页 | | ·燃油喷雾模型 | 第40-41页 | | ·燃烧模型 | 第41页 | | ·排放模型 | 第41-42页 | | ·模型计算结果验证 | 第42-43页 | | ·数值模拟结果分析 | 第43-48页 | | ·燃烧过程模拟分析 | 第43-46页 | | ·缸内排放物浓度场分析 | 第46-48页 | | ·本章小结 | 第48-49页 | | 第四章 燃烧室尺寸与喷油定时对柴油机燃烧过程的影响 | 第49-69页 | | ·进气涡流对柴油机燃烧和排放的影响 | 第49-53页 | | ·燃烧室结构对柴油机燃烧和排放的影响 | 第53-60页 | | ·燃烧室径深比的影响 | 第53-57页 | | ·燃烧室缩口比的影响 | 第57-60页 | | ·喷油定时对柴油机燃烧和排放的影响 | 第60-67页 | | ·喷油提前角的影响 | 第60-63页 | | ·喷油持续期的影响 | 第63-67页 | | ·本章小结 | 第67-69页 | | 第五章 柴油机燃烧系统参数的优化 | 第69-79页 | | ·燃烧系统参数优化方案 | 第69-72页 | | ·正交设计优化法简介 | 第69页 | | ·正交设计优化目的及评价指标 | 第69-70页 | | ·正交设计因素及水平 | 第70页 | | ·正交表的选择与表头设计 | 第70-71页 | | ·正交设计仿真方案 | 第71-72页 | | ·参数优化结果分析 | 第72-77页 | | ·评价指标为NOx的优化结果分析 | 第73-74页 | | ·评价指标为soot的优化结果分析 | 第74-75页 | | ·评价指标为燃油消耗率的优化结果分析 | 第75-76页 | | ·评价指标为有效功率的优化结果分析 | 第76-77页 | | ·仿真优化结果验证 | 第77-78页 | | ·本章小结 | 第78-79页 | | 第六章 工作总结与展望 | 第79-81页 | | ·工作总结 | 第79-80页 | | ·展望 | 第80-81页 | | 参考文献 | 第81-85页 | | 致谢 | 第85-87页 | | 攻读学位期间发表的学术论文 | 第87页 |
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论文编号BS2030958，这篇论文共87页
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