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机车牵引电机滚动轴承-转子系统的非线性特性研究
 
     论文目录
 
摘要第6-7页
Abstract第7页
第1章 绪论第10-17页
    1.1 课题背景和研究意义第10页
    1.2 国内外研究现状第10-15页
        1.2.1 圆柱滚动轴承非线性动力学特性研究的发展和现状第10-12页
        1.2.2 非线性轴承-转子系统动力学的研究第12-15页
    1.3 本论文的主要工作第15-17页
第2章 非线性动力学与混沌第17-26页
    2.1 分岔理论第17-21页
        2.1.1 分岔的定义第17页
        2.1.2 分岔的分类第17-21页
    2.2 混沌理论第21-25页
        2.2.1 混沌的定义第21页
        2.2.2 混沌的研究史第21-22页
        2.2.3 通向混沌的方式第22-23页
        2.2.4 混沌的判据方法第23-25页
    2.3 本章小结第25-26页
第3章 机车牵引电机转子系统非线性动力学研究第26-35页
    3.1 机车牵引电机转子系统碰摩力第26-28页
        3.1.1 碰摩力的发生机理第26-27页
        3.1.2 牵引电机转子系统碰摩力数学模型的建立第27-28页
    3.2 机车牵引电机转子系统圆柱滚动轴承支承力第28-31页
        3.2.1 Hertz弹性接触理论基本假设第28-29页
        3.2.2 线接触问题第29-30页
        3.2.3 圆柱滚动轴承Hertz接触刚度计算第30页
        3.2.4 圆柱滚动轴承数学模型第30-31页
    3.3 牵引电机轴承-转子系统非线性动力学模型的建立第31-34页
    3.4 本章小结第34-35页
第4章 系统动力学响应分析第35-52页
    4.1 Runge-Kutta法第35-36页
    4.2 圆柱滚动轴承-转子系统非线性动力学响应特性分析第36-50页
        4.2.1 转子转速对牵引电机轴承-转子系统非线性动力学特性的影响第37-42页
        4.2.2 转子偏心距对牵引电机轴承-转子系统非线性动力学特性的影响第42-47页
        4.2.3 圆柱滚动轴承径向间隙对牵引电机轴承-转子系统非线性动力学特性的影响第47-50页
    4.5 本章小结第50-52页
第5章 机车牵引电机转子-轴承系统稳定性分析第52-59页
    5.1 稳定性分析的基本方法第52-55页
        5.1.1 打靶法第52-53页
        5.1.2 Floquet理论第53-54页
        5.1.3 Floquet乘子的计算第54-55页
    5.2 机车牵引电机轴承-转子系统周期解及稳定性分析第55-57页
    5.3 阻尼对牵引电机轴承-转子系统非线性周期解稳定性的影响第57-58页
    5.4 本章小结第58-59页
结论与展望第59-61页
致谢第61-62页
参考文献第62-66页

 
论文编号BS3214608,这篇论文共66
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