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基于面向对象Petri网的汽车性能检测系统车辆调度的研究与实现 |
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论文目录 |
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摘要 | 第1-6页 | Abstract | 第6-9页 | 第一章 绪论 | 第9-13页 | ·论文研究的背景 | 第9-10页 | ·汽车性能检测系统的现状及发展趋势 | 第9页 | ·汽车性能检测系统车辆调度问题的提出 | 第9-10页 | ·面向对象 Petri网的引入 | 第10-11页 | ·论文研究内容 | 第11-13页 | 第二章 分布式网络测控系统概述 | 第13-21页 | ·控制系统的发展历程 | 第13-14页 | ·分布式网络测控系统简介 | 第14-17页 | ·分布式网络测控系统的概念 | 第14-15页 | ·分布式网络测控系统的特点 | 第15页 | ·分布式网络测控系统的体系结构 | 第15-17页 | ·基于分布式网络测控系统的汽车性能检测系统 | 第17-20页 | ·汽车性能检测系统的控制结构的发展 | 第17-18页 | ·汽车性能检测系统的分布式网络拓扑结构 | 第18-19页 | ·汽车性能检测系统的总体结构 | 第19页 | ·汽车性能检测系统的工作原理 | 第19-20页 | ·本章小结 | 第20-21页 | 第三章 PETRI网及面向对象 PETRI网的基本理论 | 第21-33页 | ·Petri网简介 | 第21-23页 | ·Petri网的基本性质 | 第23-24页 | ·Petri网的分析方法 | 第24-27页 | ·可达树分析法 | 第24-25页 | ·矩阵方程分析方法 | 第25-27页 | ·面向对象的Petri网 | 第27-32页 | ·面向对象 Petri网模型 | 第27-28页 | ·OPNets模型 | 第28-29页 | ·对 OPNets模型的扩充——OOPN | 第29-30页 | ·OOPN模型的形式化定义 | 第30-32页 | ·本章小结 | 第32-33页 | 第四章 基于面向对象PETRI网的车辆调度模型 | 第33-48页 | ·引言 | 第33-34页 | ·基于OO的车辆调度系统结构 | 第34-36页 | ·系统结构 | 第34-35页 | ·基于 OOPN的车辆调度模型的开发流程 | 第35-36页 | ·静态分析 | 第36-45页 | ·对象类子网 | 第36-44页 | ·对象类子网间的通信网建模 | 第44页 | ·基于 OOPN的模型 | 第44-45页 | ·模型性质分析 | 第45-46页 | ·本章小结 | 第46-48页 | 第五章 基于 UML的车辆调度的实现 | 第48-60页 | ·车辆调度的Petri网模型到 UML模型的映射 | 第48-50页 | ·统一建模语言 | 第48-50页 | ·映射关系 | 第50页 | ·车辆调度 UML模型的实现 | 第50-59页 | ·车辆调度系统 UML分析 | 第50-52页 | ·车辆调度的实现 | 第52-59页 | ·本章小结 | 第59-60页 | 结论与展望 | 第60-62页 | 参考文献 | 第62-66页 | 攻读学位期间取得的研究成果 | 第66-67页 | 致谢 | 第67页 |
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