| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 可持续问题与交通 | 第10-11页 |
| 1.2 可持续交通和FSSD | 第11-13页 |
| 1.3 可持续态度和行为 | 第13-16页 |
| 1.3.1 可持续态度与环境态度 | 第13-14页 |
| 1.3.2 可持续态度和可持续的出行方式 | 第14-16页 |
| 1.4 本文研究意义及主要研究内容 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究目的 | 第16页 |
| 1.4.2 研究意义及价值 | 第16-17页 |
| 1.4.3 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 FSSD在城市交通系统中的应用 | 第18-38页 |
| 2.1 FSSD在交通系统中各层面的应用 | 第18-35页 |
| 2.1.1 系统层面：城市交通系统、相关系统和系统界限 | 第22-28页 |
| 2.1.2 成功层面：要求和期望 | 第28-33页 |
| 2.1.3 策略层面：战略目标的确定和优先级的确定 | 第33-34页 |
| 2.1.4 措施层面：措施和执行计划 | 第34-35页 |
| 2.1.5 工具层面 | 第35页 |
| 2.2 讨论 | 第35-36页 |
| 2.3 本章小结 | 第36-38页 |
| 第三章 GreenChrge Sydost和其结果对FSSD用于交通系统的优化 | 第38-50页 |
| 3.1 GreenCharge Sydost概述 | 第38-39页 |
| 3.2 多部门合作草拟的可持续EV系统的目标和发展策略 | 第39-48页 |
| 3.2.1 资源方面 | 第40-42页 |
| 3.2.2 空间方面 | 第42-44页 |
| 3.2.3 技术方面 | 第44-45页 |
| 3.2.4 政策方面 | 第45-47页 |
| 3.2.5 可持续道路交通的初步规划 | 第47-48页 |
| 3.3 本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 对可持续交通政策的态度：中瑞对比和决定因素 | 第50-66页 |
| 4.1 方法 | 第50-52页 |
| 4.1.1 调查过程和问卷设计 | 第50-51页 |
| 4.1.2 参与者 | 第51-52页 |
| 4.2 对FSSD的接受度和理解度 | 第52-57页 |
| 4.3 对现状的认识和未来趋势的期望 | 第57-64页 |
| 4.3.1 公众对交通问题的认识 | 第57-59页 |
| 4.3.2 对交通系统未来期望的公众态度 | 第59-61页 |
| 4.3.3 对实现可持续交通的障碍的公众态度 | 第61-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 主要研究工作 | 第66页 |
| 5.2 主要结论 | 第66-67页 |
| 5.3 展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-84页 |
| 附录1 攻读硕士阶段发表的论文 | 第84-86页 |
| 附录2 开放式问卷(中文) | 第86-88页 |
| 附录3 Open-ended Questionnaire | 第88-90页 |
| 附录4 Questionnaire | 第90-94页 |
| 附录5 Fr(?)geformul(?)r | 第94-96页 |
广告服务 
