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关于尽快制定适应长大货物车过桥活载新标准的建议
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随着我国国民经济的发展，长大货物车的研制经历了不同阶段。早在70年代中期，为了13套大型进口化肥设备的运输，我们研制了D30型(载重150t-370t)等一批长大货物车，顺利圆满地完成了氨合成塔和尿素合成塔等大型设备的运输，为农业大发展作出贡献。改革开放以来，我国电力、钢铁、化工和炼油等一批国家重点工程上马，大型企业建设、设备增添或更新，给铁路大件运输带来新机遇。为运输发电机定子、变压器、轧钢机牌坊和锅筒等大型设备，先后研制成功D12型、D18型、D2型、D25型、D26型、D30A型、D35型和D38型等长大型车辆，为国民经济的腾飞作出贡献，为铁路赢得美誉。
最近两年，需要运输的大件货物数量增加，品种增多，重量增大，而铁路承担的运输份额却越来越少。其原因，现行铁路桥梁活载标准低，限制现有大型车辆的使用；制约了新型车辆的研制；收取的过桥高额费用令用户生畏却步。本来应由铁路承运的大件货物，纷纷被新倔起的公路和水运所占领，铁路经济受到损失，形象受到创伤。我们三人毕生为铁路长大货物车的发展尽心尽力，现在年过六旬，仍为研制新型长大货物车、为铁路大件运输贡献微薄力量。为尽早改变铁路在大件运输市场竞争中的地位，我们联名呼吁：
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