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广州市轨道交通三号线主控系统骨干网的设计和选用
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【工程事故分析】摘 要 本文从三号线主控骨干网的选型原则、组网方式、网络特点分析等几个方面进行介绍，并根据工程检验阐述主控骨干网在应用过程中需关注的几个技术关键。
关键词 千兆以太网 主控系统 应用
Abstract: This text intreduces the Seletion ,the compose, the Specialty, the application of the MCS Backbone Network in Guangzhou Metro line 3. It expounds that we should mainly emphasize the sereral key of technique issue in the application of the MCS Backbone Network .
Keywords: 1Gb/s Ethernet MCS Application
1 概述
广州地铁积极学习世界先进技术，大胆创新，继在地铁二号线率先在国内采用集中冷站对地铁车站进行供冷、屏蔽门系统及全非接触式IC卡自动售检票系统，又在地铁三号线率先在国内构建地铁综合自动化系统——主控系统。
广州地铁三号线主控系统集成了变电所自动化系统（PSCADA）、火灾报警系统（FAS）、机电设备监控系统（EMCS）、屏蔽门系统（PSD）、防淹门（FG）。同时互联了：广播系统（PA）、闭路电视系统（CCTV）、车载信息系统（TIS）、车站信息系统（SIS）、自动售检票系统（AFC）、信号系统（SIG）、时钟系统（CLK）等。与行车指挥、防灾和安全及乘客服务管理等有关的信息应进入主控系统。通过将各集成和互联系统的信息进行整合，提供一个友好、完整、统一的人机界面，方便上述岗位人员的操作。当出现异常情况由正常运行模式转为灾害运行模式时，主控系统能迅速转变为应急模式，为防灾、救援和事故处理的指挥
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