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轻轨技术的发展及其在我国的应用前景
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【交通事故赔偿论文】摘 要:文章介绍了轻轨技术在国外的发展概况及我国的建设现状,在此基础上结合我国经济和城市交通的发展状况,对比分析了轻轨、地铁和巴士三种基本的公共运输方式的技术经济指标,得出在目前可持续发展的大前提下,作为绿色交通的轻轨在我国大中城市有着广泛的应用前景,不失为缓解我国交通问题的一项行之有效措施的结论。
关键词:轻轨;城市交通;可持续发展;绿色交通
1 轻轨的发展历史
19世纪30年代美国的煤矿或采石场通过马车对工人的运送而发明了有轨电车,随后分别于1853年传入法国,1860年传入英国。20世纪60年代后期,欧洲一些城市对有轨电车进行改造,使轨道与公用道路隔离成为专用道,在与一般路口交叉时,采用“电车优先通过”的信号,在主要路口采用隧道或高架桥立交通过。并对原有的有轨电车进行改进,提高了运能、速度和安全,降低了造价,当时称为“准地铁”、“半地铁”等名称。
1978年3月,在比利时的首都布鲁塞尔召开的第一届国际轻轨交通会议上统一了称谓,提出了轻轨(ＬＲＴ)概念,认为轻轨交通的荷载比地铁和常规列车轻,其主要特征有:技术比较简单、中等容量、成本适中和中等速度。根据定义,单轨交通(Ｏｎｅ-ｔｒａｃｋＴｒａｎｓｉｔ)、新交通系统(ＮｅｗＴｒａｎｓｐｏｒｔＳｙｓｔｅｍ)、轻轨地铁(ＬｉｇｈｔＭｅｔｒｏ)和轻型快速交通(ＬｉｇｈｔＲａｐｉｄＴｒａｎｓｉｔ)都属于轻轨的范畴。
轻轨交通经历了发展、衰落、再发展直到今天的发展高潮阶段。如今全世界共有350个系统,覆盖了公共运输领域,证明轻轨在未来很长的一段时间里仍是一项成功的运输方式。
2 国外轻轨的发展与经验
2.1 欧洲
通过改造有轨电车线,升级车辆,设置专用信号,轻轨首先在欧洲大陆盛行。例如在瑞典的哥德堡,扩建了有着15年历史的有轨电车线,以保证车辆高速的行驶速度。用新的铁路车辆代替了原有的外形比较高的有轨电车,提高了安全性。政府鼓励民众乘坐轻轨,并加强交通管制,使轻轨在市区内有优先通行权。所有这一切都是在没有大规模开挖工程的前提下
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