| | | 铁路发电车冷却风扇电路的改进
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摘要：本文通过对目前康明斯发电车冷却风机电路的建筑电气论文下载分析，指出目前使用的建筑电气论文下载电路存在的不足之处，并提出两种切实可行的改时方案，以供现场使用参考。
关键词：铁路发电车 冷却系统 风机 改进
铁路发电车中，由于动力装置采用了水冷式柴油发电机组的形式，它是利用冷却水在流动过程中吸收柴油机组的热量，从而达到给机组降温的目的，而水本身的降温是通过一台双速电机带动一台大型轴流式风扇来实现的。当冷却水温过高时，将导致机组过热，从而使运动件间润滑不良、配合间隙变小等问题，严重时还会造成胀缸、拉缸甚至断轴等严重故障，由此可见，担任发电车上的给水冷却的冷却风机的重要性不言而喻。
一、发电车冷却风机电路现状分析
目前康明斯发电车上，绝大部份发电车采用了如图一中所示的冷却风机电路，通过对该电路的分析，我们可以看出，本电路中我们可以通过1SA2这个转换开关，实现风机手动位与自动位人为选择：手动位时通过手动启的按钮1SB4来实现风机的手动启动，自动位时可通过两个自动温度控制器（1WJ1与1WJ2）来实现1KA8线圈的得失电。另外在该电路中，可以利用1SA3转换开关来实现冷却风扇的高低速控
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