|
|
|
|
数字转播车规模设计思路的突破与一级切换并车的实践
|
|
【韩国电视剧产业论文】作者：武卫平 董广醉 林秀琴 庄宝钦[摘要]本文以设计数字转播车规模时所面临的 问题 为引子，提出以建造八或十讯道中型转播车与六讯道以下
的中小型转播车进行一级切换并车，代替建造十四讯道以上超大型转播车的思路。 分析 了模拟转播车进行一
级切换并车的技术难点，说明了利用数字电视技术进行一级切换并车的优势。介绍了作者所在电视台在这方
面所进行实践的情况。
[关键词] 数字转播车 规模设计 一级并车
随着电视技术数字化进程的不断推进，从一九九八年以来，国内许多电视台陆陆续续开始计划建造数字
转播车。要建造数字转播车，首先要考虑的是要建造多大的车，实际上也就是要决定建造多少讯道的转播
车，也就是先要设计转播车的规模。由此引出本文所要叙述的第一个问题。
进行转播车规模设计时所面临的问题
众所周知，电视转播车的优劣体现了一个台的实力；而且建造转播车所要花的时间和精力，比用同样的经费
购买摄像机、录像机要多得多，各台的技术决策者都有一个共同的想法：要么不做，要做就做最好的（起码
根据各台现有的实力来看是最好的）。
因此，在决定所建造转播车的规模时，都希望起码能满足今后多年的需要。 经济 实力雄厚、曾经或者有机会
举办大型运动会和大型晚会的台，希望所建造转播车的摄像机讯道在十六个左右。然而，要容纳这么多设
备，采用十二米左右的车体，很难做一个令人满意的布局设计；采用可满足需要的超长车，不仅因行动不
便， 影响 常规节目的使用，而且可能违反 交通 部门的规定根本就不允许上路。这是兄弟台作出决定的难点。
经济实力比较差，所在地举行大型运动会的机会比较少的台，在考虑新建转播车的规模时，也同样有难处。
我台就是这么一个台，对我们来说做一个十六讯道的车很浪费，因为这两年在福建举行超大规模的运动会
和晚会的几率几乎为零；但是，话又得说回
|
|
|
|
<<<<<全文未完>>>>> 全文字数约4718字
|
要阅读全文请先注册成VIP会员！详情请阅读会员专区！
VIP会员可以阅读全文， 欢迎加入VIP会员专区！ 加入VIP会员步骤如下：
注册用户名→在线购卡
|
|
|
|
广告服务