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第四方物流在中国发展的障碍
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１ 引言 目前，在我国蓬勃发展的物流领域中，正当第三方物流（Ｔｈｉｒｄ Ｐａｒｔｙ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ，３ＰＬ）在如火如荼的发展时，业界有关第四方物流（Ｆｏｕｒｔｈ Ｐａｒｔｙ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ，４ＰＬ）的话题也偶见报端，有些作者认为应在我国大力发展４ＰＬ， 这是解决我国“物流瓶颈”问题的关键；国内有些企业已成立了自己的第四方物流公司，甚至还有的企业仅凭借自己有限的ＩＴ资源，也声称自己能为客户提供４ＰＬ服务。然而，４ＰＬ是如何产生的，其背景和条件是什么？具备什么条件的物流公司才有能力为客户提供４ＰＬ服务？它在中国的需求状况如何？在我国现代物流处于发展初期的现实环境下，对４ＰＬ在中国发展的条件、障碍等问题的系统探讨，对全面认识我国物流业发展现状及发展方向和重点有着相当重要的理论和现实意义。
２ 第四方物流的产生
随着经济全球化的速度加快，市场竞争的日益激烈，企业最终认识到：要更好地满足客户需要，提高企业的运作效率，只有与其他企业紧密合作，“利益共享，风险共担”，建立高效的商业运营网络，才能不断获得成功。这也就是业界现在时常提到的“供应链”，唐纳德Ｊ·鲍尔索克斯对供应链是这样描述的：“供应链是由通过协同合作来共同制定战略定位和提高运作效率的一些相互关联的企业组成的”１。由此我们可以看出供应链最大的特点就是集成，通过与相关企业的协同合作，来剔除重复作业，提高作业效率，降低运营成本。并且，随着信息产业的高速发展，计算机、互联网以及许多经济有效的信息传输技术，带动了电子商务、Ｂ２Ｂ的发展，从而使得供应链管理成为可能。在这种供应链环境下，第一方物流托运人和第二方物流收货人这些传统的物流运作形式，由于其分散的、孤立的、各自为政的物流运作特点，难以从整个供应链的角度降低成本，提高运作效率，因而难以适应当今的竞争环境。应运而生的就是第三方物流运作模式。
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