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信息系统 物流企业杀手锏？
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【商务英语简历范文】12月11日，根据中国加入世贸的承诺，包括金融、商业批发与零售业、信息产业、物流业等一些敏感领域将面向外资开放。而在此前几个月，国际物流公司早已按捺不住，动作频频。9月29日，联邦快递 宣布，其已获美国交通部初步批准，新增12个往来中美之间的航班。同时，敦豪（DHL）也宣布将在中国增加2亿美元的投资，并将上海至香港的空运负荷量提高60％。此举意味着跨国物流商开始大举进军国内物流市场。
无论是业务整合能力还是信息系统水平，在跨国物流商面前，中国物流商都望尘莫及。在对方完善的服务和雄厚实力面前，中国物流商如何获取一席之地？在以低成本竞争为根本特征的中国物流环境中，对一个有愿景的本土物流企业而言，信息系统会是核心竞争力吗？
信息系统：物流企业杀手锏？
12月11日下午14：37分，位于广州市黄浦区南岗的宝供物流基地大院内，三辆标着“宝供物流”字样的40吨货车正在装货。穿着印有宝供字样的制服装卸工，将成箱的来自宝洁、联合利华、安利、LG、三星等公司的货物用薄膜与托盘捆绑在一起，装上长途货车，运往分布在珠三角的超市。
就在这一天，根据入世时的承诺，物流业将全面开放。国外物流公司可以在国内成立独资公司，标志着物流市场面临竞争的加剧。为了这一天，蓄势已久的跨国物流公司们动作频频。9月，美国交通部同意UPS、FEDEX分别提交的12个新增中美航班的请求，这些新增加的货运业务总数接近每周40个航班，将会在2004年度和2005年度有效。继而，在10月份，联邦快递将中国设立为亚太地区第一个独立的业务分区。而进入中国市场较早的快递业巨头中外运敦豪（DHL）也连续宣布重要消息，透露将在增加2亿美元的投资，并将上海至香港的空运负荷量提高60％。
有一个细节耐人寻味。在联邦快递宣布以上战略决定的同时，也特意表示，其将在国内使用其在国外市场用于追踪包裹递送状态的“掌上宝”——无线掌上快件信息处理系统。
一个小设备，当然不值得FedEx炫耀。事实上
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