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加入WTO对轻型和微型轿车的影响
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轻型和微型轿车，可能是中国目前唯一在国际市场上有竞争力的轿车品种。
专家认为，原先制订的中国汽车工业产业政策倾向于发展大排量轿车，对市场的变化似乎估计不足，急剧变化中的汽车市场对汽车行业来说，既是机遇，更是挑战。
一、中国目前已经成为石油净进口国，如果继续发展高排量的汽车，会加大能源消耗。虽然《公路法》修正案在4月底的全国人大常委会上未获通过，但燃油税取代养路费毕竟是趋势，降低燃油成本，也是市场的需要。
二、有资料显示，随着消费结构的调整及政府机构改革，私人购车正在成为汽车消费的主流。1995年以来，私人购买轿车以每年40％的速度递增，1998年，私人购车己超过出租汽车公司的购车数量，仅次于公务购车。轻型车的消耗及维修保养费用毕竟大大低于高排量轿车，显然更适合中国国情。另外，以中国居民收入增长趋势，高排量豪华车的市场空间恐怕也十分有限。国家机械工业局副局长张小虞指出，私人购车市场是中国汽车工业发展的基本动力，要迅速建立完善适应私人购车市场的营销体系。他认为，靠公款购车、靠集团购买，市场就无法开拓，也就无法完成设想的2000年汽车产量达到270万辆的目标。
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