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WTO新一轮多边贸易谈判中的航空运输服务
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[摘要]航空运输服务除很少部分属于wto管辖外，几乎不受其管辖。根据gats“航空运输服务附录”的有关规定，需要在5年后对附录的执行情况进行审议，并且对航空运输服务业进一步适用gats进行审议，因而对航空运输服务附录的审议从2000年就已经开始。自从1995年1月1日gats生效以来，有关航空运输服务究竟在多大的范围内受wto的管辖，一直争论不休；同时对于是否扩展gats管辖航空运输的范围，也引起不同成员方之间的激烈争论。新一轮多边航空运输服务贸易谈判很难有大的突破，最大的可能就是维持现状，最多有一些小的修补。当然，最终结果将取决于未来两年中各种不确定因素以及各国经济状况的变化。
航空运输服务除很少部分属于wto管辖外，几乎不受其管辖。根据gats“航空运输服务附录”的有关规定，需要在5年后对附录的执行情况进行审议，并且对航空运输服务业进一步适用gats进行审议，因而对航空运输服务附录的审议从2000年就已经开始。
自从1995年1月1日gats生效以来，有关航空运输服务究竟在多大的范围内受wto的管辖，一直争论不休；同时对于是否扩展gats管辖航空运输的范围，也引起不同成员方之间的激烈争论。
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