| | | 我国客运专线公司业务外包模式探讨
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近年来，随着我国 经济 的金融与证券毕业论文进一步 发展 和运输需求的金融与证券毕业论文不断加大，京沪、京广、京哈、陇海、沪杭、浙赣等连接我国南北、东西的六大铁路干线的运输能力已基本达到饱和。为缓解铁路运输紧张的局面，摆脱既有线路客货共营带来的局限，满足快速增长的客运需求，铁道部制定了新建四纵四横客运专线和城际快速客运系统的宏伟规划。新建铁路客运专线可大幅提高铁路运输能力，充分发挥客运专线速度快、运量大、效能高的优势，使我国铁路在速度和服务方面实现质的飞跃，保证我国铁路又好又快发展。
然而，客运专线公司经营管理尚无可供借鉴的案例，更无成熟的经验可循。建成后不仅会存在较大的还贷与资产保值增值压力，还要处理好与既有线路各单位之间的关系，以确保客运专线充分发挥扩能、增速、提质的效能。在与客运专线公司高层管理人员的多次座谈中，我们发现更多客运专线公司在业务管理上偏向于选择外包模式。针对这种情况，本文从客运专线公司运营效率出发，通过 分析 客运专线公司业务外包的主要 影响 因素及业务组成，提出了业务外包的四种主要模式。
一、客运专线公司业务外包的影响因素
客运专线公司业务外包是把一些由
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