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关于对交通运输业固定资产会计若干问题的探讨
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[关键词] 交通运输业；固定资产；运输工具；装卸机械；交通设施；会计。
[摘 要] 交通运输业主要通过交通运输的设施、设备与运输工具实现被运送对象的位置转移，不必像其他行业那样为劳动对象垫支资金，固定资产占全部生产经营资产的比重远高于其他行业，固定资产的会计核算对企业资产与收益的计量具有举足轻重的影响。但交通运输业固定资产具有突出的行业特征，一些特殊固定资产的会计问题是国家统一制定的会计制度与会计准则所不能涉及到的，在实务中存在着争议，需要通过研究加以解决。本文以分析交通运输业固定资产的特征为基础，依次探讨了交通运输业固定资产的两种重要分类，交通运输业公共性固定资产的确认，大型运输工具与成套装卸机械的按部件计价，交通运输业固定资产的折旧范围与折旧方式，交通运输业固定资产的修理、改良与增置，以及交通运输业特殊固定资产的减值等七个方面亟待解决的问题，提出了笔者的一些见解。
一、引言
固定资产的会计问题历来是会计领域颇具争议的问题之一。随着我国统一的《企业会计制度》[1]与《企业会计准则——固定资产》[2]的颁布实施，我国企业的固定资产会计规范，例如固定资产的确认、计量、折旧、固定资产的后续支出、固定资产的减值等发生了重大的变化。交通运输业是一个特殊的产业部门，基本职能是从事旅客的运送与货物的运输、装卸，在整个国民经济中起着纽带的作用。由于交通运输业的生产经营活动不产生任何形式的实物产品，而是通过交通运输的设施（如线路、公路、航道、码头、飞机跑道、停机坪等）、设备（如装卸机械等）与运输工具（如机车、汽车、船舶、飞机等）实现被运送对象的位置转移，不必像其他行业那样为劳动对象垫支资金，固定资产占全部生产经营资产的比重远高于其他行业，固定资产会计规范对企业资产与收益的计量具有举足轻重的影响。并且，交通运输业的一些固定资产（如线路、公路、港务设施等）的形成与功能的特殊性，如何根据统一的《企业会计制度》与《企业会计准则——固定资产》的要求进行核算，仍存在着较多的问题。
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