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浅谈广州地铁2号线鹭中区间隧道施工监测
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摘 要：介绍地铁区间隧道施工监测的设计与施工管理等。
关键词：地铁；区间隧道；施工监测；施工管理
1、工程概况
广州地铁二号线首期工程始于海珠区琶洲，止于白云区江夏，线路全长23. 21km .二号线鹭江站至中山大学站区间隧道， 分为左、右两支单线隧道，左线ZCK6 + 539. 5～ ZCK8 + 057. 05 ， 全长1523. 055m ， 右线YCK6 + 539. 05～ YCK8 + 0. 57. 05 ， 全长1517. 55m .该区间隧道上覆地层为人工杂填土、冲积层、残积层和风化岩层，覆盖层厚度为9. 4～19. 5m .洞身大部分位于强风化的粉砂岩层，属于Ⅱ 、Ⅲ 类围岩。该区间隧道部分区段全断面采用钻爆法开挖，其它区段隧道的上半部分采用人工开挖，下半部分采用钻爆法开挖。该区间沿新港中路由东向西至新港西路， 为广州市主要交通干道，车流量大。地面道路两侧高大建筑物林立，地下管网密布。暗挖施工中做到无坍塌及涌水、涌砂事故，并有效地控制地面沉降，沿线管网线路做到不断裂、不渗漏，保证地面交通和各种社会活动的正常进行。因而在施工中如何加强围岩量测、获取支护结构的受力状态和环境影响信息，以便及时调整施工参数，为安全施工服务，就显得尤为突出和重要。
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