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某路段沥青路面离析原因分析及控制措施

【建筑论文评职论文】作者:纪学红 包俊波 刘静海【摘 要】基于内蒙古兴安盟国道111线哈——白段一级公路项目中,中粒式沥青路面试验路铺筑时产生的带状离析及平整度较差现象,分析产生原因,并结合施工规范、有关设计资料及试验路施工情况,提出了相应的控制措施。
【关键词】沥青混合料 离析原因分析 控制措施
引言
沥青混合料路面结构在高等级公路设计中应用较广,由于公路质量及施工技术要求较高,在施工过程中任意一个环节的控制不当,都可能产生不容忽视的质量问题。
项目简介:
国道111线哈——白段一级公路是自治区“三横九纵十二出口”公路网主骨架的重要组成部分,是兴安盟通往通辽、赤峰、沈阳及北京方向的主要经济干线。
1 问题的提出
国道111线哈白段一级(一幅)公路第一合同段路面施工过程中,在K2+000~K2+200路段铺筑沥青混凝土面层试验段时,沥青混合料摊铺后出现严重带状离析及路面平整度较差现象。针对此问题,进行了深入的分析和研究,找出原因,消除隐患。并采取有效措施对施工路段进行了适时有效的控制。
2 离析及平整度差原因分析
在沥青路面施工过程中,出现离析现象,离析对沥青路面损害较大,严重会导致路面发生早期破损缩短路面的使用寿命。分析其原因主要有以下几个方面。
2.1骨料离析
在目标配合比确定后,用于实际施工的拌和机进行施工配合设计时,冷料经过上料、烘干、筛分后根据筛分结果经过重新计算得到的配合比,即为生产配合比。其合成级配的4.75mm、2.36mm、0.075mm大体接近中值,均符合规定设计范围的要求。但仍有个别粒径的矿料筛余量偏高,(10mm~20mm)的颗粒较为突出,造成沥青混合料中部分矿料集中现象。
2.2沥青及矿粉用量
由于混合料的离析,通过对沥青混合料进行抽提试验,从试验数据上来看沥青含量不稳定,油石比偏低于设计用量。且矿粉与沥青的胶结物粘结力差。
2.3运输
(1)沥青混合料从贮料罐向运输车里倾倒时,由于高度原因,
 
 
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