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郑徐电气化奏鸣曲—创新篇——中铁十一局集团电务公司郑徐电气化施工纪实
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【绿色建筑 论文】“优、稳、省”，这是业内人士对郑徐项目部的评价。 优：郑徐项目部QC小组获中国铁道建筑总公司2003年度优秀质量管理小组称号。2006年8月，变电所一次冲击到位，网上送电一次成功，电力牵引机车平稳快速地通过其施工管段。 稳：郑徐项目部自2003年开工以来，未发生一起安全事故，为所有参建电气化施工队伍中唯一的一家，得到建设单位的高度赞誉。 省：郑徐项目部在工程降造幅度大的情况下，工程成本得到有力的控制。 技术创新协奏曲200公里/小时电气化铁路如何控制施工质量，确保达到设计时速？其时，设计、施工及验收标准尚不完善，郑徐项目部是第一次参与复线电气化施工，第一次参与繁忙干线施工，第一次参与200公里/小时的铁路施工，第一次参与既有线站前和站后同步施工。 他们只有“摸着石头过河”。 施工前，项目部专门组织管理和技术人员到哈大线、广深线和秦沈客运专线进行学习、研究，根据设计要求及本线路的特点，参照《秦沈客运专线验收标准》、《广深电气化高速接触网检修技术标准》编制了《陇海铁路郑州至徐州（济南局管段）电气化内控技术标准》。2004年5月又根据铁道部发布的《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》、《新建客货共线铁路工程施工补充规定（暂行）》对其内控标准进行了修订，修订后的《内控技术标准》许多超过铁道部的规定。 科学的施工方案是实现计算微机化、预配工厂化、施工机械化、作业程序化、安装数据化、施工标准化的基本前提。要保证施工质量，必须制定科学的施工方案，不凭经验施工，不凭想象施工。他们在全面掌握施工要领和施工现场情况的前提下，制定了“先区间，后车站”、“先现状，后技改”、“先高水位，后低水位”的总体施工方案，做到“线路成熟一段，施工一段；技术成熟一段，全面完成一段”。 针对工程特点，他们对每道施工工序都制定了施工方案。特别是线上施工，对每一个封锁点的作业内容分工到人，各司其职。对每一个工序在施工前进行讲解，确保施工忙而不乱，紧而有序，一次到位并成优。 在基础施工时，项目部取消过去人工搅拌的方式，采用电子计量，机械搅拌。在施工过程中
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