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浅谈细粒土承载比的影响因素和工程应用
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【建筑工程毕业论文】摘要：文章结合在试验过程中发现的一些问题，着重研究了影响细粒土承载比(cBR)数值的主要因素。结合室内试验，从土的颗粒分析、塑性指数、矿物成分和试验操作对土的CBB.值的影响进行了分析，并从工程应用上提出了一些看法和建议，为同行正确理解承载比(CBR)试验和应用提供了一些参考。
关键词：承载比；影响因素；工程应用
承载比(CBR)试验是由美国加利福尼亚州公路局首先提出的，目的是用于评价路基土和路面材料的强度指标。CBR值的大小是反映在进行贯入试验之后，试件中部分土体与整体之间产生相对位移时的剪力。反映到公路路基上则是指路基的抗局部剪切力的能力。该试验就是模拟公路路基填料在满足压实度的情况时，处于受水浸泡时的最不利环境下，颗粒间孔隙被水充填，填料联结强度降低的实际情况。所谓CBR值，是指试料贯入量达2.5mm或5mm时，单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度(7MPa或10.5MPa)的比值，用百分数表示。随着高速公路建设的发展，中国现行《公路路基设计规范》(JTGD30—2004)和《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006)已将CBR值作为路基填料选择的依据。
1 试验材料及方案设计
文章通过9种有代表性的土样进行试验，分别做了土的颗粒分析和液塑性试验来进行对比分析，分析影响土的CBR值的各种因素。
2 路基填料CBR值的影响因素
2.1黏粉比对CBR值的影响
在土的塑性指数相同的情况下，CBR值的变化关系见表1。从表1可得出以下结论：
①黏粉比影响CBR值的大小，即使塑性指数相差不大，CBR值有时候相差也很大。1#和2#的黏粉比为0.164和0.217，结果显示二者的CBR值分别为7.6％和4.9％。3#和4#的黏粉比为0.208和0.227，结果显示二者的CBR值分别为9.8％和4.4％。这说明，黏粉比越高，CBR值越小。
②单从黏粉比判定对土的CBR值的影响是不全面的。例如：2#、3#和4#黏粉比虽然相差不大，但是CBR值相差却很大。
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