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汽轮机油污染的危害及油污染监测的现状
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【电力管理论文】【摘要】 论述了汽轮机油污染的危害及油污染监测的现状，对当前汽轮机油污染监测中存在的一些问题进行了初步的探讨并提出了汽轮机油污染在线监测的实施方法。
【关键词】 油污染监测；清洁度；评判方法
0 前言
汽轮机油质的好坏直接影响着汽轮机润滑油系统、氢气密封油系统和调节保安系统能否正常工作。西安热工研究院对国内200 MW及以上机组的颗粒度污染情况进行调查的结果表明：汽轮机油系统颗粒度污染超标在电厂是一个普遍存在的问题〔1〕。油中的污染物包括灰尘、土粒、砂粒、铁屑、金属微粒、漆皮、纤维物、空气及水分等，这些污染物对油系统危害极大。对汽轮机润滑油系统来说，润滑油中的固体颗粒在滑动轴承承载表面上会加快轴颈与瓦面磨损，使电厂汽轮机组轴颈拉毛磨损、车削成槽的现象频繁发生〔2〕。根某网局调查及有关资料介绍，1992~1994年投产的机组中就有5根转子返厂修理，1989-1994年已有12台次机组轴颈进行了电刷镀工作〔3~5〕。特别是近年来，我国新投产的国产300 MW机组，普遍存在或多或少的磨轴现象。对调速系统来说，颗粒状的固体污染物因各种原因侵入系统，随油流窜流在各原件和管道中，加大阀芯和阀套摩擦，调节系统动作迟缓，同时加快喷嘴和节流口的冲蚀磨损改变形状尺寸，最终影响调节系统的性能。尤其是目前大容量机组都采用以高压抗燃油作为工作介质的DEH系统，其核心部件电液伺服阀是非常精密的电液转换原件，由油中污染颗粒引起的伺服阀失效的故障更容易发生。调查资料表明，在所有伺服阀的故障中因油污染(主要是固体颗粒污染)引起的堵塞、卡死、冲蚀等失效故障约占90%。此外，污染的密封油可使压差阀发生卡涩，动作不灵，跟踪性能差，平衡阀灵敏度降低，使得密封瓦氢侧油量增加，向发电机内大量进油。据调查，在国内运行的130多台200 MW汽轮发电机组中，都不同程度地存在着上述问题。氢密封系统向发电机内漏油是电厂普遍存在的一种现象。汽轮机油的污染使得油系统故障频繁发生，不仅严重影响了生产，也给电厂带来了很大的经济损失。长期以来，电厂对运行中的汽轮机油只能做常规
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