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接触网补偿滑轮偏磨的故障分析及解决办法
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【电力工程自动化论文】摘要： 本文分析了滑轮偏磨故障产生的原因，并提出了一些切实可靠的解决方案。 关键字： 接触网补偿装置、偏磨补偿装置又称补偿器，它设在锚段的两端，能自动补偿接触线或承力索的张力，它是自动调整接触线或承力索张力的补偿器及其制动装置的总称。一般由滑轮组和坠砣组成，其作用是温度变化时，线索受温度影响而伸长或缩短，由于补偿器坠砣的重量作用，可使线索沿线路方向移动而自动调整线索张力，使张力恒定不变，并借以保持线索的弛度满足技术要求。
朔黄铁路正线承力索和接触线均采用两静一动滑轮组式补偿装置，如图1所示；站线承力索采用两静一动，接触线采用一动一静滑轮组式补偿装置，如图2所示。滑轮组式补偿装置是由补偿滑轮、补偿绳、杵环杆、坠砣杆、限制导管和坠砣组成。
近来，原平分公司管段内发现大量滑轮偏磨的现象，严重程度不一。滑轮偏磨是指由于某些原因造成的补偿绳不处于滑轮槽的正中，而是与槽边相磨，从而造成槽边变薄的现象。
滑轮偏磨将可能产生如下的情况：
一是滑轮槽边被磨光，补偿绳将会卡在滑轮与边框之间，使坠砣不能升降，这样，接触线（或承力索）的张力将得不到补偿，当温度升高时，接触线弛度就会增大，有可能使导线高度不够，造成跳闸，甚至烧断接触线等故障，当温度降低时，接触线的张力就会增大，有可能发生短线事故。
另一种情况则更为难以预防，而且更为严重。长期偏磨使滑轮边槽变薄，因而特别锋利，一旦补偿绳与之再接触，将会直接被割断，从而造成塌网事故。
造成滑轮偏磨的原因有很多，其中最主要的是以下两个方面：
①静滑轮与支柱间的设计过于繁杂，连接和活动部件过多。
②连接部件硬度不够高，耐磨程度不够，造成连接部件磨损严重，以至滑轮倾斜造成偏磨。
以前的办法是更换静滑轮，并在双环杆上加反向力，使双环杆扭转，达到矫正滑轮的目的。这种方法虽然取得了一定程度的效果，但是其成本过高，而且问题得不到彻底解决，再次发生的可能性很大。
连片
原平南网电班通过不断的观察
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