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故障分量比率差动保护整定值的选取
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【电力免费论文】摘要：针对故障分量比率差动保护在运行中存在整定不当造成误动的情况，分析了该差动保护的整定值与制动系数的关系，指出了故障分量差动保护的拐点制动电流不能取得太大。并对故障分量差动保护的整定值选取问题进行了讨论，阐述了故障分量差动保护整定值的选取与常规差动保护的不同，不能将后者照搬到前者上。关键词：故障分量；差动保护；整定值
故障分量电流是故障后电流与负荷分量的差值，由它构成的保护装置称为比率差动保护。习惯上常用Δ计及故障分量，故也有人称之为“Δ差动继电器”［1］。作为一种保护原理，故障分量差动保护应用于保护装置要经过一个加深认识和逐渐成熟的过程。理论分析表明，故障分量差动保护比普通差动保护有更高的灵敏度和更好的选择性，但是应用故障分量差动保护的保护装置有误动的现象，于是有人提出普通差动保护比故障分量差动保护可靠。因此有必要对其进行进一步分析和说明。 本文对故障分量差动保护整定值的选取问题进行了讨论。首先分析了该差动保护整定值与制动系数的关系，然后讨论了故障分量差动保护整定值选取问题，最后以实际运行中一次区外故障的实例，阐述了故障分量差动保护整定值选取与常规差动保护的不同之处。
1 整定值的选取与制动系数的关系 比率制动差动保护的通用特性如式1所示：
式中 Id为差动电流；Idmin为差动电流阈值；Irmin为拐点制动电流值；K为动作特性斜线段的斜率，其特性如图1所示。
通常通过比较制动系数的大小来评价差动保护的动作性能［2］：对于相同的制动电流Ires，当制动系数越大时，区内故障使保护能够动作的差动电流越大，保护动作越不灵敏；另一方面，对于区外故障而言，制动系数越大，允许两侧CT的饱和及暂态误差 越大，保护越不容易误动［3］。
按照制动系数定义
Kres＝Iop／Ires
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