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用水溶性聚氨酯灌浆技术处理船闸混凝土裂缝浅析
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【水电站论文】摘要：结合安徽南漪湖治理工程马山埠船闸混凝土裂缝处理工程，阐述水溶性聚氨酯灌浆技术在水利工程中的应用。文中着重介绍了水溶性聚氨酯灌浆技术的工作原理、适用范围、质量要求、关键技术措施和施工方法，有利于业主或甲方对该项技术的选择和在施工中进行质量监控。还在“病害分析”中简述了裂缝发生的因素，可能产生的危害，预防和控制措施及各种处理裂缝的方法选择。
关键词：混凝土 裂缝 水溶性聚氨脂 化学灌浆
主要作者简介：蓝全：男，45岁，高工，在河南省水利科学研究所从事工程材料及岩土力学专业研究，通信地址为：郑州市纬五路39号，邮编为：450003，电话：0371－5571234。
杜卫兵：男，35岁，工程师，在河南省水利科学研究所从事工程材料及岩土力学专业研究，通信地址为：郑州市纬五路39号，邮编为：450003，电话：0371－5571234。
一、 工程概况
马山埠船闸位于安徽省宣城市南漪湖，闸室为U型结构，净宽12m，总长110m。沉降缝将闸室分为8段：首尾两段各长10m，中间6段各长15m；闸室侧墙为钢筋混凝土悬臂式结构，净高11.4m，底宽2m，顶宽0.5m，混凝土设计强度为C20，采用泵送混凝土浇筑。施工顺序：首先是底板部分浇注施工，全部底板施工完毕后，开始墙体施工。
二、病害分析
船闸侧墙除首尾两段外，均出现与主筋受力方向平行的裂缝（竖向），共32条，其中大于0.2mm的裂缝22条，多数裂缝已贯穿。裂缝两端尖灭于侧墙净高5.4m至底板的施工缝范围内，即发生在混凝土厚度等于或大于1.0m的墙体区间。初步分析：这些裂缝出现的主要因素之一是由于底板与墙体施工时间间隔过长，底板的混凝土体积收缩基本停止，约束了墙体混凝土收缩所致。这种由于工序安排不合理导致的裂缝，为大体积混凝土施工过程中常见的非结构性受约束温缩裂缝。由2002.4～2003.4相隔一年的两份检测报告进行对比，裂缝在观测期间相对稳定。
实际上，有经验的设计师应该考虑到大体积混凝土施工
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