摘要:本文系统比较了三峡工程与葛洲坝工程的具体条件,结合泥沙实体模型和数学模型的研究成果,提出了三峡引航道冲沙流量的合理规模。三峡工程可以用较葛洲坝工程规模小的“小流量冲沙”措施实现“动水冲沙”。通常条件下,将引航道冲沙设施的规模控制在4000m3/s的范围以内,就可以达到很好的冲沙效果;如果冲沙时进一步考虑小幅度降低水库水位,则尚可以进一步降低冲沙流量或增加冲沙效果。降低水位冲沙系非结构措施,可以作为今后运用中的安全余地。本文建议,三峡工程采用4000m3/s的冲沙流量规模。 关键词:三峡工程 引航道 泥沙淤积 动水冲沙 小流量 1 前言 三峡枢纽通航条件是改善长江中上游航运条件的关键所在。为此,三峡工程布置了双线五级船闸和垂直升船机两套通航建筑,使通航规模与葛洲坝工程的三线船闸一致。
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