(1.大连理工大学 海岸和近海工程国家重点试验室)

　　铺设在海底面上的管线由于海底面高低不平，悬跨线的出现不可避免；海流的长期冲刷、淘蚀也会在海底泥沙和管线之间形成孔洞。因此当水流横向流过管线时，就会出现涡流振动和波激振动从而导致管道疲劳破坏的可能性。渤海是地震活动区，根据评估该地区地面水平地震加速度在0.2～0.25g。地震时，由于悬跨管线海底支承处的地震位移和加速度及地震引起的动水压力，会对管线安全造成威胁。在渤海，地震与工作载荷组合成为管道强度控制条件^[1]。相当多的文献论述了埋设在海床面下的管道在地震荷载作用下的反应^[2-5]。而最新的挪威船级社规范DNV1997有关悬跨管道部分也只规定了因波激振动和涡流振动导致管道疲劳破坏的设计方法和准则^[6]。笔者利用新近改造完成的MTS水下振动台，考虑多种工况完成120组地震荷载下海底悬跨管道模型试验。根据试验数据，分析了海底悬跨管道在地震时的反应特点，研究了影响管道动力反应的主要因素。