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WTO规则挑战行业垄断
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【西方经济学论文】[摘要] 中国加入世贸组织，使现存的垄断行业不仅面临着国内的压力，而且直接面对国际竞争者，这为垄断行业进一步深化改革、扩大对外对内开放提供了动力。现存垄断行业的改革如果不能加快步伐，不能打破垄断，引进竞争机制，势必妨碍较为完善的社会主义市场经济的最终建立，而且影响中国基础设施、公用服务事业的发展乃至整个现代化建设的进程。中国加入世贸组织，使现存的垄断行业不仅面临着国内的压力，而且直接面对国际竞争者，为垄断行业进一步深化改革、扩大对外对内开放提供了动力。
中国加入世贸组织，使现存的垄断行业不仅面临着国内的压力，而且直接面对国际竞争者，这为垄断行业进一步深化改革、扩大对外对内开放提供了动力
中国刚刚成为世界贸易组织成员半年多，一些与wto规则产生冲突的事情却屡屡发生，发生的领域集中表现在一些垄断行业。先是邮政部门禁止快递公司从事小件物品的投递，再接着，上海电信号簿公司指控联通黄页上海分公司侵犯了电话号簿专营权。
目前在国内从事国际快递业务的大都是一些中外合资企业。在这些合资企业的批准成立书和营业执照上，都明确规定了其经营范围。上述纠纷的出现，有人归结为是不同政府部门的文件打架，有人认为是部门利益在作怪，也有人认为问题的核心是在中国加入世界贸易组织的新形势下，在社会主义市场经济体系逐步完善的进程中，原有的垄断行业如何深化改革、打破垄断的问题。
改革严重滞后
自上世纪七十年代末以来，中国进行了由计划经济转向社会主义市场经济的伟大变革。近年来，这一变革从一般的生产流通领域深入到难度极大的基础设施和公用事业领域，并取得了积极的成效。具体表现在以下三个方面：首先，从中央到地方，除个别行业外，绝大多数垄断行业初步实现了垄断行业的政企分开，各级政府管理基础设施和垄断行业的方式有了较大的改变；其次，市场竞争格局初步形成，垂直一体化的垄断经营开始被打破，行业重组和企业的公司化改造取得重大进展；三是适应市场经济要求和行业特点的相关法律体系框架正在逐步建立。中国相继制定了《铁路法》、《航空法》、《电力法》等一系列法律，出台
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