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香港：一个关于垄断创造效率的故事
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内容摘要：香港有全世界最大的集装箱港口，同时也拥有全世界最自由的体制，在这种极端自由放任政策下，香港集装箱码头是怎样的发展情况？香港特别行政区政府在港口发展过程中扮演了什么角色？高度的自由放任政策和特殊的历史对香港集装箱码头的发展有何种影响？本文在深入实地考察、访问和广泛参考各种政府报告及媒体观点的基础上，对这些问题给出自己崭新的答案。
关键词：自由放任、政府干预、垄断
一、背景介绍
香港位于亚洲中心和繁盛的南中国珠江三角洲要津，地理位置优越，一个半世纪以来，一直是区内通商的门户，也是连接东西方贸易的桥梁。香港凭着水深港阔兼有天然屏障的优势，由宁静的渔村，发展成为全球最繁忙的集装箱港及国际航运中心。多年来，香港的港口和航运业均以效率高而且专业著称，因而赢得“全能港”及“全能航运中心”的美誉。
香港港口已经有160年以上的历史，而成为集装箱港也超过了30年，港口一直是香港繁荣和经济发展的重要因素。香港也是全球供应链上的主要枢纽港，现有约80家国际航运公司，每周提供集装箱船运约400班次，往返全球500多个目的地。航运服务范围还遍及内地个大海港，同时提供广泛的内河航运服务，涵盖珠江三角洲大大小小的内河港口。
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