| | | 长三角机场建设大战之博弈分析——以苏州和无锡为例
| | 经济理论论文[内容提要] 本文对长三角机场建设大战进行了博弈分析，进而用机会成本和会计成本对政府行为与市场行为的经济理论论文不一致性进行了分析，并提出了区域机场资源配置差别化战略与一体化战略的经济理论论文建议。
[关键词] 博弈论，机会成本，比较优势，一体化战略，差别化战略
一、引言
2002年10月，上海作出决定：把虹桥机场所有国际与港澳地区航班转移到浦东机场。此举直接增加了上海与苏州、无锡之间的物流运输时间和成本，重创了苏锡的IT业。问题是，从避免重复建设的角度讲，相邻的两个经济大市苏州和无锡，国际机场肯定只能有一个。当江苏省政府决定建设苏南国际机场时，苏州和无锡开始较劲。机场建设大战有其客观和主观的“战因”，长三角经济一体化是不断“磨合”的过程。
二、博弈分析
从博弈论看，这里存在一个局部最优与整体最优的博弈悖论。以苏州与无锡的博弈为例，苏州无锡都是继珠江三角洲之后又一个外资（尤其是台资）高科技企业“群聚”之地。上海虹桥机场所有国际与港澳地区航班转移到了浦东机场，使得苏州无锡物流时间和成本陡增，两市都担心失去竞争力而失去很多商机。当江苏省政府决定建设苏南国际机场时，苏州和无锡开始较劲。于是，两市都从自身利益最大化的角度提出建设一个自己的机场。他们的指导思想构成了一个静态博弈模型。实际上，两市都陷入了“囚徒困境”而作出了偏离最大化两市共同利益（甚至偏离整个长江三角洲共同利益）的决定，如下图所示：
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