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一种应用于无线ATM中的新型CAN信息传递方法
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【高中计算机新课标论文】摘 要 就控制局域网（CAN）现场总线通信系统的普遍用途而论，在处理控制的环境中通常需要它来互联信息。在工业化实时应用系统中互连的CAN节点，采用无线异步传送模式（WATM）可以为全局系统的集成和控制提供有效的作用。本文介绍了一种新型方法，这种方法采用WATM作为一种无线电协议来描述无线CAN网络。使用封装技术来解决从CAN到WATM的映射的问题在此也有所阐述。这种模式的性能分析可以通过采用计算机模拟的OPNET模型的结果来提供。
关键字 控制局域网；无线异步传送模式；网络互连；实时控制
1 引言
CAN最早是由德国BOSCH公司为解决现代汽车中的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种数据通信协议，按照ISO有关标准，CAN的拓扑结构为总线式，因此也称为CAN总线。CAN协议是众多高级通信协议中的一种协议。虽然最初只打算在汽车应用方面使用，但是由于它的高性能和优越特征，它在许多其他工业应用方面也得到了很好的开展。
基于载波侦听多路存取（CSMA/CD）机制并充分使用其优越性的CAN是一种串行通信协议。它经常可以使用于一些应用领域中，这其中包括智能电动机控制、机器人控制、智能传感器/计数器、自动化实验室等。当CAN使用在一些移动/无线领域中，比如汽车、飞机和火车等，它仍然能够在连接节点时提供一种非常高速的通信网络。
异步传送模式（ATM）是一种新的数据传输技术。其特点是统计复用、信元长度固定、虚通道（VP）与虚通路（VC）交换、带宽的动态分配、能综合多种业务。ATM技术和移动通信技术的结合形成无线ATM技术，无线异步传送模式（WATM）实质上是将ATM网上宽带业务延伸至无线移动网，把ATM无缝隙地扩展到移动通信终端。而本文就是研究如何通过无线网络和ATM终端将信息从一个CAN节点（允许使用WATM）传送到另一个CAN节点（允许使用WATM）。
2 无线ATM中的CAN总线
2.1 控制局域网CAN
早期CAN主要应用于汽车中，目
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