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劈裂注浆技术在软流塑地层加固中的应用
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【计算机学年论文题目】摘 要:对南京地铁某区间隧道软流塑地层的大管棚加超前小导管劈裂注浆加固方案进行了介绍,并对注浆材料及配比进行了试验研究,根据注浆效果可知,设计的劈裂注浆加固方案可满足超前加固的要求。 关键词:软土地层;劈裂注浆;水泥-水玻璃双液;现场试验 劈裂注浆是目前应用较广的一种软弱土层加固方法,它既可应用于渗透性较好的砂层,又可应用于渗透性差的粘性土层。劈裂注浆采用高压注浆工艺,将水泥或化学浆液等注入土层,以改善土层性质,在注浆过程中,注浆管出口的浆液对周围地层施加了附加压应力,使土体发生剪切裂缝,而浆液则沿着裂缝从土体强度低的地方向强度高的地方劈裂,劈入土体中的浆体便形成了加固土体的网络或骨架。由于浆液在劈入土层过程中并不是与土颗粒均匀混合,而是呈两相各自存在,所以从土的微观结构分析,土除受到部分的压密作用外,其他物理力学性能的变化并不明显,故其加固效果应从宏观上来分析,即应考虑土体的骨架效应。 实践表明,对于软—流塑粘土地层,由于地层透水性差,有时渗透注浆或压密注浆都难以达到理想效果,而劈裂注浆可利用其液压在地层中产生劈裂孔隙,改善地层的可注性,从而达到注浆加固的要求。 1 工程概况 南京地铁南北线一期工程珠江路站—鼓楼站和鼓楼站—玄武门站两区间隧道,设计采用矿山法修建。在珠江路站北端段, 隧道穿过地层为软—流塑粉质粘土,覆土厚度约9m , 地面有2 栋7 层楼房,1 栋4 层楼房和一条 700 污水管;在玄武门站南端段,隧道穿过地层为软~ 流塑淤泥质粉质粘土,覆土厚度约8m , 地面有2 栋2 层楼房,3 栋5 层楼房和一条900 污水管。 以上两段软—流塑粉质粘土、淤泥质粉质粘土,强度低,灵敏度高,易产生蠕动现象,开挖后自稳能力极差,易坍塌,地面沉降难以控制,严重时可能发生洞内涌泥现象,使施工无法进行,因此必须对土体进行预加固。 2 施工方案 经工程调研和论证,决定采用台阶分步开挖法施工,同时采用大管棚+ 小导管超前预注浆的辅助工法(如图1 、图2 所示) 。长管棚结合
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