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入世”视野下的中国军工产业研究
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一
中国加入世界贸易组织后，对军工产业的第一个机遇就是有利于引进西方的先进技术。中国军工产业在投资领域禁止外资进入，但在贸易领域从一开始就是对外开放的。新中国建立之初，百废待兴，建立军工产业得益于引进苏联的先进技术和设备。例如,在苏联援华的156项大型项目中，飞机制造厂、航空发动机制造厂和机载设备制造厂就占了13项，成为新中国航空工业的第一批骨干企业。
由于中国政府坚持了独立自主原则，冷战带来的国际环境严重恶化，美国和苏联先后对中国实施封锁和遏制政策，使得中国军工产业无法开放。中国航空工业60年代仿造的最后一种苏联战斗机是米格21，随着中苏交恶，苏联不再向中国转让新型战斗机及其发动机的技术和制造特许权，迫使中国航空工业抛弃依赖思想，走上了自主开发的道路。1965年5月，沈阳飞机设计所研制出比米格21更加先进的高空高速战斗机——歼8及其涡喷7甲发动机。歼8于1969年试飞成功，到1979年才获得国家军工产品定型委员会的定型批准书。它的研制过程似乎长了一点，但却标志着中国战斗机从仿制到自行设计的飞跃。
与此同时，中国政府也不放过任何一次有可能重新打开引进外国先进技术大门的机会。1972年中美关系解冻后,美国政府把中国列入进口国国别分组管制中最严格的z组。后来虽放宽到y组,但仍以敌对国家看待,美国公司向中国出口普通商品可以使用一般许可证,但技术产品则被官方以战略性物资的名义予以严格管制。然而，中国政府没有放弃利用西方铁幕刚刚打开的一点缝隙，积极与英国政府磋商，1972年5月实现了派技术小组到英国考察斯贝mk202军用涡扇发动机生产线的计划。斯贝mk202军用涡扇发动机加力比大，耗油率低，使用寿命长，工作可靠性高，曾经被美国改型后用于a7攻击机。1975年12月，中英双方经过谈判，签订了引进其整机技术资料42万份和工艺装备图纸3万项的合同。1976年，西安飞机制造厂运用这些技术试制了涡扇9发动机，并在1980年通过了循环疲劳强度试验，从而弥补了中国涡扇5和涡扇6发动机的缺陷。1979年1月1日中美建交，西方发达国家对中国的禁运全面取消。中国政府利用这一有利时机，1980年7月与法国展开谈判，使哈尔滨飞机制造厂等获得了先用法国零部件组装然后自行制造50架海豚2直升机及其100台发动机的特许权，由此生产出了直9直升机。
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