| | | 压缩天然气加气站概述
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摘要：介绍了川渝地区以国产设备为主的化工论文 毕业论文压缩天然气加气站的化工论文 毕业论文车用压缩天然气技术要求、生产消耗定额及加气站建设与运行管理应注意问题。
川渝地区是我国目前最大的天然气生产基地，“七五”时期就开展了推广应用压缩天然气(简称：cng)汽车的试点；1989年初在四川省南充市建成了川渝首密cng加气示范站。在四川省政府的大力倡导下、经过几年的总结、提高、迄至1997年底、川渝地区共建成cng加气站3l座。其中南充市、自贡市和射洪县三座cng加气站为引进国外设备装备。其余均为国产设备站。近年来。随着形势的发展。cng加气站的建设呈现出更加迅猛发展的势头，至1999年底四川省建成以国产设备为主的cng加气站35座；成都市煤气总公司于1995年建成投产全国产化cng加气尔范站一座。运行至今正常、良好。本文仅就我省有关实际情况，对以国产设备为主的cng加气示范站作一概要介绍。
1车用压缩天然气技术要求
为了满足汽车发动机的需要和安全生产的要求，车用压缩天然气必须达到以下技术要求：
(1)低热值等于或大于33．4mj／nm3；
(2)h2s含量小于或等于10mg／nm3；
(3)含尘量小于或等于5mg／nm3；
(4)co。含量小于或等于3％；
(5)脱水后气体在常压下露点温度低于或等于—54℃。
2压缩天然气加气站工艺流程
低压原料气进入cng加气站后，经调压计量、脱硫、脱水、加压、储存、充装等环节，最后输出高压压力大于(20mpa)车用压缩天然气。
2．1原料天然气
城市输配管网供气的cng加气站、其低压原料气压力等于或大于0．3mpa、与压缩机要求的进气压力相 匹配。川西地区有丰富的天然气资源，供应cng加气 站的原料天然气有两种：一种来自川渝供气环网(北环输气干线与南环输气干线)，有一定量的硫化氢含量； 另一种为西油局系统供气，其天燃气组份中无硫化氢。
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