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液化石油气区域气化站与天然气高中压调压站台建的设计实践与探讨
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摘要：对液化石油气区域气化站与天然气高中压调压站合建的规划，设计，建设之间关系的探讨。
1前言
城市燃气化是城市现代化的重要标志，燃气工程是城市重要基础设施之一。随着经济的快速增长和城市规模的不断扩大，深圳市城市煤气无论从规模，还是从气源的性质都难于适应城市的发展要求，根据国务院批准的《深圳市城市总体规划》(1996—2010)，深圳市的管道燃气供应区域将不断扩大，气源从液化石油气逐步过渡到天然气，到2005年广东液化天然气工程投产，以及到2009年投产的珠海高兰港登陆的南海y13—1气田的天然气，形成两个气源联网供气，最终实现城市燃气以天然气为主气源的管道燃气供应新格局。
深圳市规划国土局根据《深圳市城市总体规划》(1996—2010)，于一九九八年十一月编制了《深圳市燃气专项总体规划》(下简称《规划》)、《规划》中规划了28个液化石油气区域气化站(下简称气化站)和26个天然气高中压调压站(下简称调压站)。为了适应气源的方便转换及节约占地，有24个气化站和调压站合建一处，考虑到天然气置换后，保留罗芳等8个气化站的气化能力，增设混气装置，生产代天然气、以作为事故工况气源站。各站的规模及占地情况见表1。
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