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谁来定位经济轿车 未来经济轿车如何发展
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[摘要]这几年，经济型轿车市场的处境颇为尴尬，一方面因有望成为今后进入家庭的主导车型而备受社会的关注与业界的青睐，而另一方面，市场却受到国人的汽车消费观念、国内汽车市场发育阶段等客观条件的限制，以及部分城市限制购买与使用经济型轿车，特别是小排量微型轿车的不恰当政策导向的影响，出现了需求增长逐年放缓的趋势。今后一段时间内经济型轿车市场可能由高端车型来引领,业内人士认为，在技术水平相差不大的情况下，装备小排量发动机车型的综合性能与舒适性肯定会装备大排量发动机车型有一定的差距。如果国家不在税费等方面给予小排量车以优惠倾斜政策的话，经济型轿车特别是微型轿车高档化的趋势将会不可避免。而经济型轿车的这种发展趋势，不仅会进一步加剧国内资源、道路相对紧张的状况，而且也不利于私人购车市场的培育和发展。
尽管业界早已达成了购买与使用两方面都经济的轿车才算是真正意义上的经济型轿车的共识，但在究竟如何准确地定义经济型轿车这一概念上仍存在着一定的争议。其中分歧最大的无非就是价格与发动机排量的界定。在日前颁布的国家汽车工业十五规划中，国家明确提出今后将重点支持发展发动机排量在1.3升以下、售价8万元左右，符合国家安全、节能、排放法规及私人用车要求的经济型轿车，这无疑是给了经济型轿车的排量应限定在1.3升一线的看法提供了一个极具权威性的依据和注释。无论如何，发动机排量在某种程度上应是比市场售价更重要的衡量轿车经济性的参照系。
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