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数字里的中国轿车市场
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[摘要]截止到2001年2月底，市场上现有的13大品牌轿车的总销售量达到84240辆，比去年同期上升了22％。在往年，这通常是淡季，今年能有如此良好的增长业绩，说明轿车市场这个蛋糕正在变大，更重要的是私人庞大的购买力正在释放当中。去年底，轿车市场刮起了一阵来势甚猛的新车上市热，与此同时，伴随着中国加入wto在即，车坛要求降价的呼声也一浪高过一浪， 市场在变大，竞争越来越激烈，企业在这样的局面下，如何把握住机会，保持并不断扩大自身的市场份额，是需要深入研究的一个大课题。在一个潜力巨大的市场上，每一个企业都有生存的理由，都有生存的空间。商机的每一次出现，对所有企业来说都是公平的，消费者的消费选择也是日趋理性的。大浪淘沙，留下来的永远是强者，而强者的产生，一定是遵循了一个“适”字。
蛋糕越做越大市场越分越细
截止到2001年2月底，市场上现有的13大品牌轿车的总销售量达到84240辆，比去年同期上升了22％。在往年，这通常是淡季，今年能有如此良好的增长业绩，说明轿车市场这个蛋糕正在变大，更重要的是私人庞大的购买力正在释放当中。
在这不断变大的市场上，细看各个品牌的轿车销量，会发现一个品牌独霸天下的时代已经成为历史。不妨看看如下的一组数据：各品牌市场份额：桑塔纳（17.6％）；捷达（16.1％）；帕萨特（14.4％）；夏利（14.4％）；雅阁（8.6％）；富康（8.4％）；奥拓（8.3％）；奥迪（4.8％）；别克（3.4％）；红旗（3.2％）。上述数据为今年头两个月各品牌轿车市场占比情况，不难看出，各品牌之间不存在绝对的胜者。
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