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中国汽车工业路难走
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[摘要]随着国内市场的进一步开放，某些竞争力不强的行业和产品将会受到较大冲击，一些企业甚至会倒闭，就业压力更大。总之，我们现在都已经知道了，我国汽车工业路已经很不好走了。有不少人认为通过组建大企业、大集团的方式提高资本实力，通过合资的方式提高技术水平、开发能力，大力发展整车制造业，这就是中国汽车工业的出路。中国要成为很大的汽车消费市场，还有很长的路要走。居民的消费能力、环保技术问题的解决、完善交通系统的建设等等，都是有待解决的难题，也不是短期之内可以实现的。长远来看，中国是巨大的汽车消费市场，巨大消费市场势必会伴随一个巨大的整车制造业，关键是路如何走的问题。中国的汽车制造者还应该非常重视产业链这一概念，大力发展零部件工业生产。总而言之，目前我国汽车工业的发展应该转换一种思路了，归结到一句话：大力发展零部件制造工业，同时发展廉价整车制造业。
汽车工业路难走
今年伊始，中国就正式加入世界贸易组织了，随后，进口产品将挤占部分国内市场。去年我们已经感受到进口冲击的压力，今年这一感受将更加真切。
在汽车及零部件领域，加入世贸组织后，中国承诺的基期准入量是２０００年６０亿美元，之后每年增加１５％，而且承诺下一年的配额量要在当年明确，并且全部分配完毕。照此计算，２００２年汽车及零部件准入量将达到７９．３５亿美元，小汽车的进口关税从７０％和８０％降到４３．８％和５０．７％，汽车零部件关税２００５年将降到１０％，如果这些配额全部用完，进口汽车及零部件占国内市场份额将是入世前的近两倍，这对我国汽车工业的冲击是可想而知的。有人估计，我国汽车零部件企业将有１／３被淘汰，这绝不是危言耸听。国务院总理朱?f基同志曾在中央经济工作会议上讲到，“随着国内市场的进一步开放，某些竞争力不强的行业和产品将会受到较大冲击，一些企业甚至会倒闭，就业压力更大。”总之，我们现在都已经知道了，我国汽车工业路已经很不好走了。
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