| | | 中国汽车业几多迷茫
| | 房地产 税收 论文
[摘要]中国汽车业的房地产 税收 论文问题仔细剖析，不禁令人迷茫丛生：迷茫一：扩大内需的房地产 税收 论文权宜之计？为什么要发展汽车，尤其是轿车，在中国一直没有说透。迷茫二：庞大的消费市场？中国目前的消费市场决不能简单的以发达国家的普遍经验来推算。迷茫三：提高企业的经济规模？汽车业目前的主要障碍是消费者的购车和用车成本过高，而一味强调上规模，即使不作为政府强行重组理由的理解，至少也有混淆视听的嫌疑。迷茫四：防止重复建设？事实上，在中国既有的体制状态和发展阶段下，重复建设不是不存在，而是更严重。可是问题的关键是重复建设并没有错，市场经济的一个常识是，竞争要有一个以上的进入者。一个以上就是重复，从这个意义上说，没有重复建设，就没有市场竞争。迷茫五：尴尬的产业管理？最近，有一种说法颇为流行：中国汽车产业是政府干预最多、最深的产业，也是最失败的产业。因此，对于汽车产业，政府应该放开。
轿车进入家庭，折射出的正是中国从老百姓的义务本位向权利本位转变的一种进步
中国轿车生产的服务对象一开始瞄准的就是公务和富人
不做大市场“蛋糕”，不改善消费环境，中国汽车业即使集中为一家企业也无济于事
重复建设并未形成充分的市场竞争。市场竞争的过程无法替代和省略，好的情况下只可能被缩短
国内汽车业最大的冲击是“国家”的汽车观念或“行政”的汽车观念
近年来，有关中国汽车业的评议报道，重点是继续发展的重重问题，诸如生产没有规模，劳动生产率低下，质量、安全性能与进口车有不小的差距，价格高昂等等，其目的其实也很明确，为其寻求政策保护和消费者的感情支持。其实，中国汽车业的问题远不止此，仔细剖析，不禁令人迷茫丛生：
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