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汽车业应对服务贸易竞争的对策思考
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[摘要]入世、开放服务贸易，汽车业竞争将由贸易扩展到服务贸易各领域，外商挟服务贸易进入国内市场，带来影响是空前的。因此，强化营销管理，注重人才培训成为我国汽车业面临的新课题。组建国内网与利用国际网参与竞争。汽车厂向生产经营多功能型转换。开放服务贸易，汽车业要适时推出有竞争性的产业政策。新政策要体现汽车产业增值链跨行业、跨国界的延伸。目前，与汽车相关服务业没有多少外资，制定新外资投资条例，不是一件有益的事。因此，先不急于修改或制定新外资投资条例，但要有限制性贸易政策。
入世、开放服务贸易，汽车业竞争将由贸易扩展到服务贸易各领域，外商挟服务贸易进入国内市场，带来影响是空前的。因此，强化营销管理，注重人才培训成为我国汽车业面临的新课题。
组建国内网与利用国际网参与竞争。市场竞争最高层次，体现在销售网络对市场份额的贡献上。近年发生的国际汽车业并购案，除部分出于共事研发平台与技术合作外，多为网络扩张与贸易互补。跨国公司占据国际大部分市场，中国汽车工业参与两个市场竞争，网络是关键与保障。一是组建并控制国内销售网络，把国产车与进口车销售网分开，不允许用现有网络销售进口车，包括不准合资企业用网络销售合作外方原装车，这是符合wto国民待遇原则的。二是利用国外销售网络售车，参与国际竞争。跨国公司国际间销售网络，是一种战略资源，中国汽车厂以往多发展独立代理商，较少尝试用国外网络进行汽车贸易。相对于国产汽车量，投资组建跨国销售网是不经济的。汽车工业参与国际竞争，可充分借助国际网络销售产品，这是一种有效竞争方式。
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