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日本韩国保护本国汽车工业的措施及对我国的启示
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[摘要]日本采取严格措施保护本国汽车业，日本汽车工业的飞速发展离不开保护与扶持，这种保护主要体现为关税和非关税措施及国内税收政策。在实施较高关税的同时，外汇配额制度等非关税壁垒对限制进口、鼓励使用国产车也发挥了很大作用。通过技术引进、消化吸收，建立了有自己特色的产品开发体制和生产体制也是日本汽车工业保持长久旺盛的重要因素。虽然韩国的汽车工业起步略晚于中国，最初阶段进展也并不快，但从70年代后期，由于采取了适合国情的政策，特别是重视自主开发能力的培育和提高，所以进入80年代后，产量开始迅速增长。如果说保护措施在韩国乃至其他发展中国家的汽车工业发展中具有一般意义，那么建立在自主开发能力基础上的韩国汽车工业发展则具有典型意义。日韩汽车工业发展的启示：保护是必须的，扶持是必要的，而自主开发体系的建立及适应市场变化的、具有活力的微观主体才是汽车工业发展的关键。
日本采取严格措施保护本国汽车业
日本汽车工业的飞速发展离不开保护与扶持，这种保护主要体现为关税和非关税措施及国内税收政策。日本是在1955年就加入了关贸总协定的，但它对汽车工业，主要是小型车的关税保护一直到1978年才完全取消。由于日本生产的轿车、货车主要是小型车，为了保护日本的汽车工业，60年代，日本对轴距小的小型车关税税率最高达40％。在日本汽车公司表现出完全具备了出口能力之后，也是迫于其他国家的压力，日本政府才不得不逐渐地放开了国内汽车市场。到1970年，小型车的关税降到了20％，1972年汽车关税降到8％， 1978年才完全取消了汽车关税。
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