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中国汽车工业该如何出牌？
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[摘要]富康新车的上市，意味着国内汽车企业开始为入世“出牌”了。在多重压力下，汽车企业今后会打出更多的“车型牌”和“价格牌”。他们会加快引进国外畅销车型，同时不十分情愿地压缩一定的利润空间。换言之，国内汽车市场将更加丰富多彩，价格也会逐步趋向合理。现在的问题是，汽车业面对入世挑战，仅出这些“牌”就够了吗？为做大汽车业规模，中国汽车产业实行了严格的市场进入管制。现在，阻碍汽车业发展的主要因素，还是消费者的购车和用车成本过高。政府部门应该出的“牌”，就是采取有效措施，改善用车环境，制定严格的环保与安全法规，保证消费者追求更高生活质量的基本权利。
售价低于10万元的神龙富康新车型正式推出，被视为国内汽车业应对入世由“纸上谈兵”转为“真刀真枪”的第一张“牌”。在这空前激烈的竞争中，我们不仅要盯紧三大汽车企业如何“出牌”，关心传统的“价格牌”如何打，更重要的是要看政府的“牌”和一向不被看重的民间造车企业的“牌”。因为，这关乎中国汽车业未来的命运.
前不久，有人画了幅“车市漫画”：一个紧抱钱袋的消费者，跨过wto“大门”后，正东张西望地期待着什么。上周，这幅漫画的主角终于等到了一颗预期的“重磅炸弹”：被称作国内轿车“老三样”之一的神龙富康车，正式推出一款售价低于10万元的新车型。此举被视为入世后中国汽车业作出的第一个重要反应。
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