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汽车工业“放”中要有“控”
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[摘要]有一种观点认为：中国汽车工业之所以发展缓慢、竞争力弱、矛盾重重，主要原因是汽车市场没有像家电市场那样放开，进行充分的市场竞争。市场固然有其重要的功能和特殊的魅力，但也不是万能的，完全放开有严重弊端。主要表现在以下三个方面：首先，由于市场具有自发性、盲目性和滞后性等缺点，虽然可实现优胜劣汰，达到资源的优化配置，但这一过程中也必然伴随着巨大的资源浪费。其次，会加剧汽车工业的“散、乱、差、弱”局面；此外，还会助长汽车市场混乱局面的发展。那么，正确的选择是什么呢？笔者认为，以“放”为主，“放”中有“控”，应是中国汽车工业的正确选择。
有一种观点认为：中国汽车工业之所以发展缓慢、竞争力弱、矛盾重重，主要原因是汽车市场没有像家电市场那样放开，进行充分的市场竞争。由此，有人建议：取消政府部门的行业管理，全面放开，让市场去决定一切。
不错，中国的汽车工业一开始就在政府的完全控制下发展。实践已经证明，这种模式遭到了失败。那么，是否由此就应当全面放开，让市场去决定一切呢？
市场固然有其重要的功能和特殊的魅力，但也不是万能的，完全放开有严重弊端。主要表现在以下三个方面： 首先，由于市场具有自发性、盲目性和滞后性等缺点，虽然可实现优胜劣汰，达到资源的优化配置，但这一过程中也必然伴随着巨大的资源浪费。其次，会加剧汽车工业的“散、乱、差、弱”局面；此外，还会助长汽车市场混乱局面的发展。
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