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中国轿车业缺乏竞争力的根源在“高起点”
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[摘要]当前，中国的轿车水平已经有了长足进步，但与国际先进相比差距还很明显。其中，最大的差距是缺乏国际竞争力。这是为什么？“高起点”带来的轿车车型不合中国国情,按照“高起点”的原则，中国就应当生产当代发达国家的中档轿车和中高档轿车。其售价为每辆十几万元至几十万元。‘高起点’束缚了中国自主开发和创新汽车技术的手脚，造成中国轿车工业长期缺乏以市场为导向、提高国际竞争力的指导思想。要想作出正确的决策，就必须在坚持改革开放的前提下，从中国的实际情况出发，走独立自主、自立更生、自强不息的道路。从中国的实际情况出发，就应当扶植和鼓励汽车企业开发排量在0.8升以下(有人认为应更小一些，因为日本微型车排量在0.66升以下)的微型车。这样的微型车既可以是轿车，又可以是货车。
当前，中国的轿车水平已经有了长足进步，但与国际先进相比差距还很明显。其中，最大的差距是缺乏国际竞争力。这是为什么？
“高起点”带来的轿车车型不合中国国情
按照“高起点”的原则，中国就应当生产当代发达国家的中档轿车和中高档轿车。其售价为每辆十几万元至几十万元。
和家用电器一样，轿车是生活资料。国家有关部门制定其生产发展战略时，应按市场需求，根据多数人的购买力来确定其主流产品的档次。
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