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经济发展轿车进退两难 减费政策纸上谈兵
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[摘要]近期，国家计划委员会向有关部门和汽车生产企业下发了《汽车消费政策》(征求意见稿),由于购车上牌、税费收取及使用、停车管理、汽车使用环境等在内的政策基本上都被列入其中，这些消费政策一旦实施，将会对整个汽车工业的生产、销售和使用产生重大影响，国家计委最终目的是要通过这项政策的实施，培育中国汽车市场，取消对汽车消费的不合理限制和不合理收费，进而促进汽车私人消费的增长。纵观《汽车消费政策》(征求意见稿)，给人感觉还是原则性、指导性多于实际意义，可操作性有待增强，特别是在相应的保障措施上显得软弱和空洞无力。准《汽车消费政策》中最有实质内容的只是一个“燃油税”改革。如此看来这项利国益民的好政策尚有许多需调整和修改的地方，尤其是对泛经济级轿车的优惠条件不具体与量化程度不够，如果消费者不仔细研读，极易产生误会。
近期，国家计划委员会向有关部门和汽车生产企业下发了《汽车消费政策》(征求意见稿),由于购车上牌、税费收取及使用、停车管理、汽车使用环境等在内的政策基本上都被列入其中，这些消费政策一旦实施，将会对整个汽车工业的生产、销售和使用产生重大影响，国家计委最终目的是要通过这项政策的实施，培育中国汽车市场，取消对汽车消费的不合理限制和不合理收费，进而促进汽车私人消费的增长，“在十年期内，实现当年汽车销售量的70%为私人购买，同时创造良好的汽车使用环境。”
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