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汽车业：岂能一“降”了之
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[摘要]年初的国内汽车市场，最流行的话题便是降价。中国汽车产业的重组提了很多年，但一直效果不明显，现在比较一致的意见是，这是竞争不充分造成的。但是，中国汽车工业“强者不强、“弱者不弱的问题不是仅靠竞争就能解决的，只靠价格竞争更不可能。关键是中国汽车产业的产权大都是国家的，国有资本占主体，不会轻易让谁出局，加上汽车产业的关联性太大，一个企业如果倒闭，社会影响面太大，部门和地方都会死保。因此，要解决中国汽车工业的问题，首先是要解决中国汽车企业的资本结构，不能使国有股“一股独大。尽快定一个新的行业准入标准，谁符合谁就能进入，不问资本的出身。在此基础上，逐步建立现代企业制度。只有这样，才能形成真正的市场竞争主体。 其次，要建立公平的竞争环境。
年初的国内汽车市场，最流行的话题便是降价。
其实，对这一点还是老生常谈的两句话说得最清楚：一、汽车降价是大势所趋；二、入世后汽车价格将逐步下降，5年后将与国际接轨。
为什么这么说？主要是中国汽车市场目前需求规模不大，汽车制造成本普遍偏高。一辆桑塔纳，它有实实在在的成本。不可能你说卖7万就能卖7万，你说卖8万就能卖8万。
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