| | | 国产汽车走出脆弱地带
| | 关于税收论文
[摘要]汽车展火爆是缘于中国汽车市场的关于税收论文持续升温，而占据了地利优势的关于税收论文国产汽车生产商却难得有这一份悠闲自得。汽车工业起步阶段不排除装配起家，但从长远发展来看，还是应当踏踏实实靠技术生产求发展。眼下，普遍盛行的ckd生产方式难以掩盖其急功近利的色彩。在我国加入世贸组织的过程中，汽车产业被当成弱势产业加以保护，正是基于我国的汽车工业特别是轿车业自主开发能力薄弱的事实。保护弱势产业是有时间限制的，在保护期内，ckd方式如果不是当作一座通向自主开发的桥梁，而是都把它当成赚取短期利润的一条捷径在走，最终只会落个两手空空。固然，在低档车市场是否存在更大竞争优势尚存争论，有一点不可否认的是，在经济全球化的大背景下，寻求比较优势获得比较利益，这是一条基本规律，汽车业概不例外。那种遍地开花的做法，很可能换来的是“无可奈何花落去”的结局。当前，国内许多品牌汽车的产销与售后服务的脱节，成为众多消费者无奈的选择。售后服务质量往往是消费者购车的决定因素，同时关系到汽车的品牌形象。随着国内汽车服务贸易的逐步放开，又将触及到国产汽车业的“软肋”。
为期一周的第七届北京国际汽车工业展览会，离开幕还有半个月，就已经热得有些邪乎。据承办方之一的中汽对外经济技术合作公司有关负责人介绍，目前车展的全部展位已经全部订满，大约还有近百个厂家因为展位已满还在排队。就连跑车的顶级品牌法拉利也由于没能得到合适的展位，而与此次展会无缘。
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